PDF User Manual

  1. Home
  2. Manuals
  3. Raymarine Autohelm 1000 User Manual

Raymarine Autohelm 1000 User Manual

Made by: Raymarine
Type: User Guide
Category: GPS
Pages: 15
Size: 1.7 MB

 

Download PDF User Manual



Full Text Searchable PDF User Manual



background image

 
 
 

Distributed by 

 

 

Any reference to Raytheon or 

RTN in this manual should be 

interpreted as Raymarine. 

The names Raytheon and RTN 

are owned by the 

Raytheon Company. 

 

 


background image

 


background image

 

 1000

- -   .

INSTALLATION

 

 

 -- 

   .       

 

 

Your Aulohelm is an 

 tiller autopilot which shares the

same microprocessor 

 built

into our 

 and mosl sophisticaled

 inslalled pilols.

 

 Aulohelm 

 will provide

 

 steering 

 sailing

 up lo 

 

 he use   your Aulohelm may be

extended by adding any 

 

 lollowing

accessories:

Radio Navigation 

 

 Held 

 Unil

Only one accessory may be used al

any 

You will find 

 

 

 simple

I

and enjoyable using this handbook and

   hand tools

I

Cockpit and liller conliguralions vary

widely and to ensure your Aulohelm

 is as neal and secure as

possible a 

 range   tilling accessories

is available lrom aulhorised 
slockisls. Full details are included.

In case   any 

 please 

your main distributor or 

Technical Sales Deparlmenl 

assistance.

Properly 

 and 

 in

accordance with our 

 Aulohelm will give 

 even under the 

 and become an 

member   your crew.

Good sailiny!

  t

i-

\ A

I

Your Aulohelm is a 

 

 contained

maynelic sensing 

 

 The

 

 between the liller

and  a  sinyle 

 poinl on the

.

yacht’s structure. 

 connection 

 yachl’s 12 voll 

 

 

 becomes 

!

Since 

 

 Incorporates a

!

 senslng 

   is

advlsable lo ensure 

 the yachl’s

 compass   

 al 

750mm 

 away to avold

For 

 

 Iwo basic

dimensions are 

 (Fig. 1):.

Dlmenslon A

 569mm (23.2”)

mounting 

 lo 

 pin

Dlmenslon B   460mm (16”)
rudder 

 

 line lo liller pin

Clamp the liller on the yachl’s cenlre

line and mark 

 dimensions A and B (A

is measured on 

 

 side 

 cockpit) using masking 

 to locate

 lixing points. Ensure 

 are al 

 

 as

The 

 

 be 

 


background image

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SLOPING RUDDERSTOCK

I

 MOUNTING

 certain circumstances   may be more

convenient to mount 

 unit on the

 side. When 

 is 

 case, 

changeover 

 will require

 as 

 Remove the

blanking screw and use 

 adjusler

provided lo 

 

 

 

clockwise 

 

 

 is reached

(Fig. 2.)

Never force 

 changeover 

 

 only   

Finally replace and 

 lighlen 

blanking screw  lo  ensure 

BASIC INSTALLATION

 

 

 lhree 

dimensions 

 

 can be

mounled 

 

 

  Slarboard

cockpil seal (Fig. 3). Proceed as lollows.

TILLER PIN (Cal No. 0001)

 Drill 

 

 hole x 25mm 

 deep

al poinl marked.

I

Using  a Iwo 

  epoxy such as

Araldile, epoxy 

 liller pin 

 place;

 Posilion 

 shoulder   

 pin

 

 above 

 liller surlace.

MOUNTING SOCKET

(Cal No. 0002)

Drill 

 

 

hole x 25mm (t”)

deep 

 

 

  cockpil seal.

II 

 

   

 mounling

posilion is less lhan 25mm 

 

 the under surlace

with a plywood plate 

 

posilion;

 

 

 mounling socket using two

 epoxy;

Note The 

 is capable 

generaling high 

 loads. Ensure

The epoxy is allowed lo harden

Ihoroughly 

 applying any loads;

 All holes are drilled lo correct size and

where necessary 

 is

provided.

Fig. 3

2

. . 

 

 

 

 

3

 


background image

 

 

 

     

   

     

 

 

 

INSTALLATION

ACCESSORIES

II   is nol possibte lo 

 your

 

 

 

 cockpit

 as described one d 

 accessories (or combination)

will ensure a 

 inslallalion.

 EXTENSIONS (Fig.  4)

The 

 

 may be simply

extended using one   

 standard

 exlensions. Dimension A is

modilied as 

.

 . .   

 

 

 

 

 

 . . 

   . 

 C

 

 Length L

Cal No.

. . 

 . 

 

 

 

 . 

 

 

 (23.2”)

Sld Dimension

-- 

 

 

------ 

 

  .

 (24.2”)

 

 

- - - -   - -  

  .

640mm (25.2”)

 (2”)

- - - - -

665mm (26.2”)

  _ _ _ _ _ _ _

76mm 

 

 

 

 --

 (4”)

           .       

127mm 

742mm (29.2”)

   

-

-

152rnm 

 

 

 

 

 

 

TILLER BRACKETS  (Figs. 5 and 6)
Where lhe heighl 

 lhe liller above or

below 

 cockpil seal or mounling plane

is such 

 standard mounling is not

 a range   liller 

 allows

 liller 

 

 to be varied.

 

 

 liller 

 on 

 cenlre

!

line (upper/tower) 

 

 tiller and

eslablish conlrot dimensions A and 

Mark 

 the position   

 cenlres 

 Iwo lixiny boll holes.

Drill Iwo holes 6mm 

 diameler

 the 

 line   the 

 

 tiller bracket using 2 x 6mm

 bolls, nuls and

 Epoxy 

 lixing bolls in place and

fully lighlen lhe 

 

       

     

 D (below  liller)

Dtmenston E  (above liller)

Cal No.

   

 

25mm 

51mm (2”)

 

 

-

-

-

   

 

5tmm 

76mm (3”)

 

 

 

 

76mm (3”)

102mm (4”)

- -   - - - - -

 

 

 . 

102mm (4”)

 (5”)

 --

 

 

 ____ 

   . 

127mm (5”)

 (6”)

-

-

I

-

.   . . - - - - .  

 

  - - - -

     

 


background image

 

 

 

 

 

  

   

SLOPING TILLER

CANTILEVER MOUNTING (Fig. 7 )
Where   is necessary lo allach 

aulopitol lo  a 

 lace such as 

cockpil sidewall a canlilever 

assembly is used.

The maximum exlension 

 is

254mm (IO”) and 

 canlilever 

can be 

 lo the 

 tenglh necessary

during mounling.

Clamp 

 

 on the yacht’s cenlre

line.

 Measure dimension  F 
 

 lo 

 lo eslablish culling

length 

 canlitever rod. (Double

check measuremenls  before  culling).

Dlmensldn  F

-

-

-

Cut 

 L

 (25.75”)

5   

 (2”)

705mm (27.75”)

 (4”)

743mm (29.75”)

  ( 6 ” )

 (31.75”)

 

632mm (32.75”)

229mm (9”)

Cul canlilever rod lo length  L  using a

hacksaw.  Measure 

 

end.

 

 burrs wilh 

Temporarily assemble 

 

by screwing 

  rod 

 

tlange.

Ensure 

 Aulohelm body is

  and mark olt the tocalion

 

 mounling tlange.

Mark and drill 3   6mm 

 holes

(ignore 

 Iwo inner holes).

Mounl 

 

 using 3 x 6mm 

diameler bolls wilh nuls and washers.
Be sure to 

 

 backing plale

 

 

 llange on a Ihin coal

 silicon 

 Screw 

 rod 

 

 place using a

lommy bar.

 Roughen 

 end 

 

 rod and 

inside   

 cap lo provide a key.

Apply 

 Iwo 

 epoxy adhesive

provided lo 

 rod end and cap and

place 

 cap over 

 rod end.

Ensure 

 hole 

 

 Aulohelm

mounling pin is lacing up.

 Allow 

 epoxy 30 rninules lo 

harden 

 applying any load.

When 

 Aulohelm is nol in 

 lhe

cornptele rod assembly may be

unscrewed, leaving 

 cockpil

unctullered.

 


background image

PEDESTAL SOCKET 

Mark 

 

 

   

 

 may 

 necessary lo raise 

 

 

 on 

 cockpil 

 

 

 

 

 

 

 

Ensure 

 

 dimensions A and

mounting 

 For 

 a pedestal

 are 

 assembly is used.

Mark and drill 3 x 

 

 diameter

holes (ignore 

 Iwo inner holes).

Selecllon

 

 

 using 3 x 

 

 Lock 

 liller on 

 

 cenlre

 bolls. 

 

 washers.

 

 

 

 

 is 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 coal

 A 

 2”) 

 

 silicon 

 (Fig. 9).

Screw 

 

 

 

 

 

 G (Fig. 

place.

ensuring 

 

 

 is

 

 

 is 

 in use 

 

 

 

 

rnounling 

 may be unscrewed 

IO

assembly 

 

 lable 

leave 

 cockpil 

 

 

 

 

 Length 

 

 

 

 (2.5”)

 

 

 

 

 

 

 

  - - .      

 

 

 (I 5”)

 

 (4 

50111111 (2.0")

0027

 

 

 

 

 

 (5.0”)

 

 

 

 . 

 (55”)     

 (3 0”)

0029

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.

TILLER 

For 

 

 installations a

range   liller 

 are available.

.

Deecrlpllon

Cal 

Small 

 liller pin

 

 liller pin

 . 

 (2.0”)

 

 

Exlra 

 

 tiller pin   

  ( 2 . 0 ” )  

 . . 

 

 . 

 

. . 

 

 Connecllon

The 

 

 supplied

should be 

 as close as possible lo

 lead 

  The 

 

 

  connecletl 

 lo

 vessels 

 

 panel

 on no 

 paralleled 

 wiring 

 

 

 

 

 

 be

 

 

 

 a 5 amp 

 or 

 

Since 

 

 is 

based   is very 

 

 

losses in supply cables are 

Supply cables should 

 be as

 as possible and   no less size 

shown in 

 lollowing 

The  brown  wire 

 

 power-supply

lead should be 

 to 

 II

 

arc 

 reversed 

 will 

 

 

 no 

will 

   

 

 

 

 

   

 

 

up 

lo 

. .

 

 

 . .   . . .

up lo 

Copper Area

-1 

9

 


background image

 ATTACHMENT

The 

 

 is 

mounted 

 on 

 alter rail 

 can be 

 in clear wind on 

backs. 

 

 mounling mast is

clamped lo lhe 

 rail by 

 Iwo ‘U’

bolls provided (Fig. 

 

 cable should be 

 

 slol lo 

 

 

head lo be plugged 

 the 

 

 

 (Fig. 

 The 

 cable

can 

 be run back and plugged into

 

Alter 

 vane head and mounting

masl instatlalion is complete the

 should be assembled and

secured by means   

 circlip provided

 (Fig 12) Care should be 

 to 

 the small circlip is 

 

 in

 groove

OPERATION

     .  .

BASIC 

 lollowing 

 

 

 principle   operation will 

you lo make lull use   ils advanced

 mosl apparenlol Ihese 

 is

 absence   a compass dial and 

addilion 

   six 

 keypad. Using

 

 

 

microprocessor and ltuxgale compass, .

 keypad provides aulolock course

 and precise 

 course

 Once 

 

 is

 lo 

 lilter 

 

heading as read 

 

 main steering

compass can be mainlained simply by
pushing 

 

 

 Changes lo 

 heading are made using the

 course chanyo 

 

 the 

 

 is

continuously monitored by the 

 compass and 

 

is applied lo 

 

 vessel to 

1 he applied 

 is 

 lo

course 

 al any lime 

 thus when

 

 is 

 

 rudder will be

When changes in vessel 

 occur

duo lo varialions in wind pressure or
engine 

 selling 

 

 can

only be 

 by 

 

 

 rudder 

 (slanding helm)

lo 

 

 It 

 

 is 

 applied lo 

 balance

 vessel will boar on lo a 

 heading.

Under 

 

 

 

 thal 

 original 

is nol being restored and 

 lo

apply additional rudder 

 in 

 

 

 

 vessel

 lo 

 original heading. Aulomalic

 capability 

 

 

originally 

 course is held 

 any changes in 

 

 may

occur during 

 

 

 a passage.

 

 also

 

 

 

 

applied rudder corroclion and can

 unnecessary 

 caused by 

 

and 

 

 vessel 

 

 

necessary to

maintain the selected heading. The
computer will 

 neglect all

unnecessary 

 so that 

 and power consumption is

 

 at minimum

levels.

The 

 

 

 

 aulomation

made possible by 

 micro 

simptilies user control to a series   push

 operations.

 


background image

 

Full 

 

 lhe 

 is provided

via a simple six 

 

 pad.

 basic 

 

 are as

When lhe 

 is switched on   will

always 

 up in 

 by mode. In

 by mode 

 

 cm 

erlended or 

 lo enyagc 

 

 pin using 

 

 black 

1 2

-1 

 

0 0

-10

0

0

 

0

0

 

 

   

 

     

 

r

 

 and hold down lo 

- 1 0

  0

 (   

 

 

AUTO

 

once lo engage 

 

lo 

 

 

 

 or

push 

 

 2 seconds) lo

 lo 

 previous 

Push lo alter course lo 

 (-) or

 (   ) in 

 

1 and 

 

STAND BY

Push once lo disengage 

 and 

 lo Stand by

 

 previous 

heading will 

 

 


background image

   

 

 

 

 

 EM

 under wind vane has

been improved by 

 

 

 

 

 

Trim 

 

 uses

 

 compass as 

 primary

heading reference. t 

 as changes

occur in 

 

 wind angle 

 aulomalicatly 

 

compass heading lo 

 

 original

 

 

I his 

 

 

 

 

 

or 

 

 

 

 provides 

 

 

 

wind vane 

 currenl 

 a 

 

 is 

 a

new layer 

 

 

 is

 opened as 

Push 

 

 keys 

 once

lo 

 

 

 arid

 

 currenl 

 wind

angle.

Push 

 red keys 

 

to 

 lo 

 previous 

 

-

-

-

-

-

- 1

Push 

 lo 

 

 vessel’s

 rcialive lo 

 

wind 

   I 01 

- 1 0

 0

t keys always 

 

 vcssai

lo 

 

 once lo disengage 

 

 

 

 

previous 

 

 angle will

 

 once lo change 

 lo

 compass heading

 and maintain 

 currenl

 

 

 

 FUNCTION

 

 

 has an 

 lacking

 which 

 in 

 

end 

 

 as 

     

   10 keys 

once lo 

 a lack lo 

Push     

 t IO keys 

once lo 

 a lack lo 

The 

 Tack 

 

 by

 a 

 

 change

 lo bring 

 vessel 

 

 lack.

 

 lack, 

 

 Course

 

 sound. This 

 

 is 

 

 lo

 the new 

 

 the lack and

having 

 and 

 

sails. 

 vessel may 

 

 

 

 

 wind

angle by line 

 lo 

 using   

   

 

 

 

 

   

   

 

lack lo allow 

 

 lo

 

 

 

 

 on

 new lack.

 


background image

     

 

   

 

   

   

 

OPERATING MODE
INDICATION

The operating mode is 

 by

 LED as 

 MODE

LED FLASHING CODE

Enables 

 

 lo be

 

 lhe tiller pin and

 

 

 power sleering.

AUTO

 

 lo 

compass heading.

 sleers lo 

apparenl wind angle. 
mode is also confirmed by a single
beep lone emitted every 30
seconds.

SECONDS

1

2

3

4

 

The use 

 your Aulohelm may be

extended by adding any 

 

 lollowing

accessories:


 Navigation lnlerfaco

Hand 

 

 Unit

All accessories plug into 

 Aulohelrn

alongside 

 

 supply cable.

Hand Held Control 
(Cal No. 
An oplional hand held control 

 can be

plugged 

 

 Aulohelrn lo provide full

course change 

 frorn anywhere

on board. 

 unil 

 

 main

conlrol unils four course change keys.

 operalion 

 

 aulopilol is

unchanged when 

 hand held conlrol

 is 

 

 Interface

 

 NMEA formal)

 

 may be 

 

 any radio

 

 

 

 cross

lrack error lo 

 

 NMEA 

or 

 

   supervises 

Aulohelrn lo 

 

 

lrack 

 on 

 racfio navigalion syslern.

Full operaling 

 are supplied 

each 

Your main 

 or Nauleclis

.

 

 

 will be able

lo advise you 

 

 Navigalion

 

 

 aulopilol 

Note: 

Always switch your

Aulohelm 

 before 

In 

 accessory.

 one accessory may be

used al any 

. .

FUNCTIONAL TEST

PROCEDURE

 

 

 

 you

should carry oul 

 

 lo 

 

 

 

 system

before allernpling sea lrials.

Plug 

 Aulohelm 

 

 power

 and 

 on 

 

supply. The unil will emil a short beep
lone lo 

 

   is 

 and 

LED will 

 lo 

  Stand by

operaling mode.

Ensure 

 mounling pin is engaged in

 

 Using 

 course conlrol keys

lo 

 or 

 

 

 posilion

 end over 

 

 pin. The unil will

 a short beep lone on each press    a

key lo 

 valid entries. Place 

 end on 

 tiller pin. and press

 + 

 key. 

 

 should move lo

   

 

 moves lo slarboard, 

changeover 

 is incorrectly sel and

 be 

 as described on

 2.

Press 

 lo place 

 aulopilol

under compass conlrol. The LED will be

 

 lo 

 

 

 unil is in

Auto mode. If 

 

 is swinging

 

 mooring, you will see 

 small

varialions in heading cause 

 unil lo

apply corrective 

 lo 

 rudder.

Press  Stand by  lo 

 

 unil lo

Stand by  mode.

 


background image

S E A  

 

 sea 

 should be carried 

 in

 

 

 

 of sea room.

 he previously 

 

 

 have verilied 

 

 

 is

 correctly and 

 you are

familiar 

 all   

 

During 

 sea 

 

 vessel will be

 changing heading, and   is,

 very 

 lo 

  a

conslanl 

 The 

 

 

procedure is 

 on lo a 

 heading and

hold 

 course sleady.

Using 

 

 course conlrol keys,

posilion and 

 place 

 

end 

 

 

 pin.

 Press 

 lo lock on lo 

 currenl

heading. In calm sea 

  a

 conslanl heading will be

 course lo 

 

 slarboard in

 

 of I and 

degrees.

1 8

30‘ 70 

3 0 ’

 . 

0

0

 

 

 

0

0

 

TO 

   

 

 

 

 

   

Power 

 Press 

 by and 

 

steering using 

 

 

 

keys.

Press 

 twice 

 2 seconds)

lo relurn lo 

 original 

heading.

Hand 

Press Stand by and 

 

 

 

 tiller 

 

 

 lo hand

sleering.

 Tack 

lhe lollowing addilional trial is

The 

 will 

 a 

 course

 lo bring   

 

 

lack.

 Sleer 

 a conslanl heading

 

 

 

 close hauled.

 Press 

 lo lock 

 

 

heading 

 bolh red keys lo lock 

 apparenl wind if a vane is 

On 

 

 lack and having

 and 

 

 sails, 

 Decrease 

 

 

 angle

using 

 t   key   on the starboard

lack) 

 

 

 is sailing close

hauled al 

 penelralion.

 

 

 

0

0

 wind anyle by line 

lo 

 course using 

   

 

 

 

 

 be 

 

 1

vessel may be 

 

 

 desired

 

 

 

 lack lo allow 

 lo 

 

 

 helm 

on 

 new lack.

J

 

 

 lack and 

 press 

 1 and t IO keys logelhcr (il on 

slarboard lack) 

 iniliale a lack lo

slarboard.

19

 


background image

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 is 

 

 

 

 

 

 

 lo 

 

 

 to be easily disengaged 

 

 becomes necessary.

 ALARM

 

 

 is 

 lo 

 

 of

Van0 

 a built in 

 

 is

 set 

 The 

 

 will sound 

 

 vessel

 

 any 

 

 

 

 

 

 

 

 

 seconds. II is 

 

  a

 

 series 

 beep 

1 he 

  will be 

   

 

 lo 

 15 degrees 

 

 course.

 

   

 

 

 sea trial, llie 

   

autoinalic sea 

 

 can 

observed. When 

 

 is initially

 in Auto mode the 

 wilt

 to all 

 

 roll 

 

 

 

 ot 

 it will

 

 

 

 

 

 vessel are 

 neglected 

 the 

 will respond 

 to

I

 vaiialions in 

lo 

 accuralo 

 

 sea 

SW? 

 is 

 

 a 10 

 

 

 is

 maximum 

 keeping

 is 

 

 

 

 

 

 

 

 

 1 arid   I keys 

 

In 

Auto. 

 

 vessel does not 

 

 

 

 

 

 

 be

 

 

 

 by.

In Vane, 

 

 will 

 

 

 

 

 by 

 

 

 and 

 be 

 

 

 red 

 

   

 will

 

 alarm and advance 

 

 

 

 

 

 

 heading.

CURRENT 

 

 

II tlie 

 is 

 

 

 

 slops,

 

 will be 

 to 

     

 II 

 

 is 

 iii

 

 

 

 

 

 

will 

 

 out

 lo 

 

 and 

 llie alarm

 

 

 

 power

 

 

 

 

 

 accuracy will be

 

 sea 

 

 is

 by 

 

 -1 

     keys

TO 

 

 

 

 normal

 

 

 

 

 the Stand by 

 

 

 of 

 

 

 

 

 lo 

 

 uiiil in 

 

 keys 

 will always 

 

 

 

sea 

 

 

   

   

 

       

 

         

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 supervision.

It is, 

 very 

 lo

 

 

   

 

changes on 

 

 

a sudden change in 

 

 

 trim 

   

 

 GO secoiicls lo

 

 necessary rudder 

 lo

 

 

 

   

 

 

 

 

lend to wander 

 

 in

case 

 a 

 

 

 badly

 sails. 

 

 

 

  a

 

   

 

 always be 

 by

 sail balance. 

 iii 

 

 

 

not allow 

 

 lo heel

excessively.

t h e

 Ease 

 

 

 lo leeward

lo 

 

 arid 

 

   

 

 

 mainsail a 

 is 

 

 whenever possible

lo avoid sailing 

 

 wind 

 

 very strong winds 

 large seas.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 a 

 

 

and iii

 

 it 

 

 advisable to

 

 

 

 

 

 

 only. Providing 

simple 

 are 

 

 will 

 

 lo 

 

 iii gale 

Passage 

 uiider automatic pilot

is a very 

 

 

 

 lo 

 

   

 

 

 

  always 

avoided rio 

 

 clear 

 

 

appear lo 

 a 

 

 

 

 

miles iii live 

   jusl 

 

 

lakes lo 

 a cup of 

 

 

 

 

A special zip 

 

 

 

 

 PVC is available lo 

 

 your 

 

 is 

 

 

 

 

 

 

 

 ill   

liable lo 

 

 bilge water.

 

 leave your 

     

 

 

 lay 

 period.

All 

 

 of 

 

 

 

 

 tile at 

 

 

 

 

will be 

 

 a 

 develop,

 

 

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 will 

 

 

 

 al a 

 

.

 


background image

 


background image

 

. .

   

 

 

 

   

 

 

WARRANTY

 or 

 appoinled

 or Service Cenlres will,

 lo 

 

 below,

 any failures in 

 product

due lo 

 manulaclure which

 within Iwo years

 ils purchase dale.

 used in 

 counlry 

purchase should be senl 

 lo

the 

 Dislribulor 

 

counlry 

 ils 

 Service

Cenlres The 

 wilt 

 be

serviced 

 

 charge and

relurned promplty direcl lo 
sender.

1 he producl can 

 relurned

 

 lo 

 aultlorised

Dislribulor or ils 
Service Cenlres in 

 counlry in

which the producl is being used.

 will lhen be serviced and

returned direcl 

 the sender on

 basis 

 

 Dislribulor or

Service 

 will supply any

 used lree 

 charge bul 

sender will be invoiced tor 
necessary 

 and 

stdprnenl al 

 local rale.

 used oulside 

CONDITIONS

 warranly is 

 

counlry   purchase can be 

 lo 

 Dislributor or

Dealer in whose counlry or 

whom 

 

 was

originally purchased     wilt

 be serviced 

 

 charge

and 

 relurned direct lo

 sender, or

a. The producl has been misused,

 or 

 nol in

accordance with the 

 in 

 manual.

b. 

 

 

 

 by

persons 

 

 

approved Service personnel.

AFTER SALES SERVICE

Should lor any reason 

 

require allenlion ensure 

 you 

 

lo one 

 our 

 Service 

You will 

lind a 

 enclosed.

Each service 

 is 

 and

 lo provide experl 

 lo

your 

 

 

   UK, 

 and 

 Islands

2 3