PDF User Manual

  1. Home
  2. Manuals
  3. Cobra DG350 Original Instructions Manual

Cobra DG350 Original Instructions Manual

Made by: Cobra
Type: Original Instructions
Category: Engine
Pages: 17
Size: 0.56 MB

 

Download PDF User Manual



Full Text Searchable PDF User Manual



background image

Engines 

Original Instructions 

Model: DG350 

 

Henton and Chattell Ltd: London Road, Nottingham NG2 3HW. UK. 

 


background image

CONTENTS 

SECTION 1 INTRODUCTION............................................................................. ...3 

SECTION 2 SAFETY MESSAGES..........................................................................3 

SECTION 3 SAFETY INFORMATION ....................................................................3 

SECTION 4 COMPONENT&CONTROL LOCATION..............................................4 

SECTION 5 PRE-OPERATION CHECKS...............................................................4 

SECTION 6 OPERATIONS ....................................................................................4 

SECTION 7 SPECIFICATIONS

…………………………………………………………6 

SECTION 8 TUNE-UP SPECIFICATIONS..............................................................7 

SECTION 9 SERVICING YOUR ENGINE...............................................................7 

SECTION 10 ENGINE ADJUSTMENT

…………………………………………….....14 

SECTION 11 HELPFUL TIPS&SUGGESTIONS

………………………..…………..14 

SECTION 12 TAKING CARE OF UNEXPECTED PROBLEMS............

............ …17 

SECTION 13 TECHNICAL&CONSUMER& TECHNICAL INFORMATION...........17 

 


background image

1. INTRODUCTION

Thank you for purchasing our engine. We want to help you to get the best results from your new engine and 

operate it safely. This manual contains information on how to do that; please read it carefully before operating 

the engine. 

This manual  should  be  considered  as a  permanent  part  of  the engine  and  should  remain  with  the engine  if 

resold. 

Review  the  instructions  provided  with  the  equipment  powered  by  this  engine  for  any  additional  information 

regarding engine startup, shutdown, operation, adjustments or any special maintenance instructions. 

2. SAFETY MESSAGES

Your safety and the safety of others are very important. We have provided important safety messages in this 

manual and on the engine. Please read these messages carefully. 

A  safety  message  alerts  you  to  potential  hazards  that  could  hurt  you  or  others.  Each  safety  message  is 

preceded by a safety alert symbol

and one of three words, 

DANGER,  WARNING,  or CAUTION. 

These signal words mean: 

DANGER:

 

You WILL be KILLED or SERIOUSLY HURT if you don't follow instructions.

 

WARNING:

 

You CAN be KILLED or SERIOUSLY HURT if you don't follow instructions.

 

CAUTION:

 

You CAN be HURT if you don't follow instructions. 

Each message tells you what the hazard is, what can happen, and what you can do to avoid or reduce injury. 

3. SAFETY INFORMATION

Understand the operation of all controls and learn how to stop the engine quickly in case of emergency. Make 

sure the operator receives adequate instruction before operating the equipment.

Your  engine's  exhaust  contains  poisonous  carbon  monoxide.  Do  not  run  the  engine  without  adequate 

ventilation, and never run the engine indoors. 

The engine and exhaust become very hot during operation. Keep the engine at least 3 feet (1 meter) away 

from buildings and other equipment during operation. Keep flammable materials away, and do not place 

anything on the engine while it is running. 

 


background image

4. COMPONENT&CONTROL LOCATION

Fig. 1 

1. Starter grip

2. Fuel cap

3.Air filter

4. Primer bulb

5. Carburetor

6.Spark plug

7. Muffler

8. Oil filter cap/dipstick

9.Fuel tank

5. PRE-OPERATION CHECKS

For your safety, and to maximize the service life of your equipment, it is very important to take a few moments 

to  check  the  engine  condition  before  operating  Be  sure  to  take  care  of  any  problem  you  find,  or  have  your 

servicing dealer to correct it before you operate the engine. 

WARNING:

 

Improper  maintenance  to  this  engine,  or  failure  to  correct  a  problem  before  operation,  can 

cause  a  malfunction  in  which  you  can  be  seriously  hurt  or  killed.  Always  perform  a  preparation  inspection 

before each operation, and correct any problem. 

Always check the following items before you start the engine:

 

1. Fuel level

2. Oil level

3. Air cleaner

4. General inspection: Check for fluid leaks and loose or damaged parts.

5. Check the equipment powered by this engine.

Review  the  instructions  provided  with  the  equipment  powered  by  this  engine  for  any  precautions  and 

procedures that should be followed before engine startup. 

6. OPERATIONS

6.1 SAFE

 

OPERATING

 

PRECAUTIONS 

Before operating the engine for the first time, please review the SAFETY INFORMATION section on page  3 

and the PRE-OPERATION CHECKS above. 

 


background image

WARNING:

 

Carbon monoxide gas is toxic. Breathing it can cause unconsciousness and even kill you. 

Avoid any areas or actions that expose you to carbon monoxide. 

Review the instructions provided with the equipment powered by this engine for any safety precautions that 

should be observed with engine startup, shutdown, or operation. 

6.2 STARTING THE ENGINE 

a) Push the red primer bulb 3-5 times. (Fig.2A)

Note

Priming is usually unnecessary when restarting a warm engine.

b) Standing behind the unit, grasp the brake control handle and hold it against the upper handle. (Fig 2B)

c

Pull the starter grip slowly until resistance is felt and then pull rapidly to avoid kickback.

WARNING:

 If you push the primer bulb too many times, excessive fuel will flood the carburetor and the 

engine will be difficult to start.

 

Fig. 2A 

Fig. 2B 

CAUTION:

 

Do not allow the starter grip (1) to snap back against the engine. Return it gently to prevent 

damage to the starter. (See Fig. 3) 

Fig.3

6.3

 

STOPPING

 

THE

 

ENGINE

 

Release the brake control handle (located on equipment) to stop the engine. (See Fig 4) 

 


background image

Fig. 4 

7. SPECIFICATIONS

Type 

DG350 

Dry weight(kg) 

Engine type 

4-stroke, overhead valve, single cylinder

Displacement[Bore x Stroke] 

98.5cc 

56*40mm 

Max. torque 

5.1N.m at 3,000 min-1 

Cooling system 

Forced air 

Lubrication systems 

Forced splash 

Ignition system 

TCI 

PTO shaft rotation 

Counterclockwise 

8. TUNEUP SPECIFICATIONS

ITEM 

SPECIFICATION 

MAINTENANCE 

Spark plug gap 

0.028-0.031 in 

(0.7-0.8 mm) 

Refer to page 12 

Valve clearance (cold) 

IN:0.06

±

0.02mm 

EX:0.08

±

0.02mm 

See your authorized dealer 

Other specifications 

No other adjustments needed 

9. SERVICING YOUR ENGINE

9.1

 THE IMPORTANCE OF MAINTENANCE 

Good  maintenance  is  essential  for  safe,  economical  and  trouble-free  operation.  It  will  also  help  reduce 

pollution. 

WARNING:

  Improper  maintenance,  or  failure  to  correct  a  problem  before  operation,  can  cause  a 

malfunction  in  which  you  can  be  seriously  hurt  or  killed.  Always  follow  the  inspection  and  maintenance 

recommendations and schedules in this owner's manual. 

 


background image

To  help  you  properly  care  for  your  engine,  the  following  pages  include  a  maintenance  schedule,  routine 

inspection procedures, and simple maintenance procedures using basic hand tools. Other service tasks that 

are more difficult, or require special tools, are best handled by professionals and are normally performed by our 

technician or other qualified mechanics. 

If you operate your engine under severe conditions, such as sustained high-load or high-temperature operation, 

or use in unusual wet or dusty conditions, consult your servicing dealer for recommendations applicable to your 

needs and use. 

9.2

 MAINTENANCE SAFETY 

Some  of  the  most  important  safety  precautions  follow.  However,  we  cannot  warn  you  of  every  conceivable 

hazard that can arise in performing maintenance. Only you can decide whether or not you should perform a 

given task. 

WARNING:

 Failure to properly follow the maintenance instructions and precautions can cause you to be 

seriously hurt or killed. Always follow the procedures and precautions in this owner's manual. 

9.3

 SAFETY PRECAUTIONS 

●Make sure the engine is off before you begin any maintenance or repairs. This will eliminate several potential
hazards: 

-Carbon monoxide poisoning from engine exhaust.
●Be sure there is adequate ventilation whenever you operate the engine.

-Burns from hot parts.
●Let the engine and exhaust system cool before touching.

-Injury from moving parts.
●Do not run the engine unless instructed to do so.
●Read the instructions before you begin, and make sure you have the tools and skills required.
●To  reduce  the  possibility  of  fire  or  explosion,  be  careful  when  working  around  gasoline.  Use  only  a
nonflammable  solvent,  not  gasoline,  to  clean  parts.  Keep  cigarettes,  sparks  and  flames  away  from  all  fuel 

related parts. 
● Remember that an authorized servicing dealer of our company knows your engine best and is fully equipped

to maintain and repair it. 
●To ensure the best quality and reliability; use only our new genuine parts or their equivalents for repair and
replacement. 

9.4 MAINTENANCE SHCEDULE 

● Service more frequently when used in dusty areas.
● Change engine oil every 25 hours when used under heavy load or in high ambient temperatures
● These items  should  be  serviced  by  an  authorized  servicing  dealer  of  our  company,  unless  you  have  the

proper tools and are mechanically proficient. 
● For commercial use, long hours of operation to determine proper maintenance intervals.

 


background image

9.5 REFUELLING 

Use  unleaded  gasoline  with  a  pump  octane  rating  of  86  or  higher.  This  engine  is  certified  to  operate  on 

unleaded gasoline. Unleaded gasoline produces fewer engine and spark plug deposits and extends exhaust 

system life. 

WARNING:

 

Gasoline is highly flammable and explosive, and you can be burned or seriously injured when 

refueling. 

Stop engine and keep heat, sparks, and flame away.   

Regular service period 

Before 

each use 

First 

month 

or 5 

hrs 

Every 3 

months 

or 25 hrs 

Every 6 

months 

or 50 hrs 

Every 

year or 

100 hrs 

Every 

two 

years 

or 

200hrs 

Note 

Item perform at every in 
dictated month or 
operating hour interval. 
Whichever comes first 

Engine oil 

Check 

√ 

Replace 

If 

necessar

√ 

√ 

Air cleaner 

Check 

Clean 

√ 

Replace 

√ 

Spark plug 

Check-adju

st 

Replace 

If 

necessar

√ 

Flywheel 

brake pad 

Check 

Spark 

arrester 

Clean 

If 

necessar

Fuel tank 

and filter 

Clean 

√ 

Shop 

manual 

Fuel tube 

Check 

Every 2 years 

replace if necessary

 

Shop 

manual 

Valve 

clearance 

Check-adju

st 

Not requires unless engine performance problems are noted 

Shop 

manual 

Combustion 

Chamber 

Clean 

After every 200 hours 

 


background image

Refuel only outdoors. 

Wipe up spills immediately. 

CAUTION:

 

Fuel can damage paint and some types of plastic. Be careful not to spill fuel when filling your 

fuel tank. Damage caused by spilled fuel is not covered under the Warranty. Never use stale or contaminated 

gasoline or oil/gasoline mixture. Avoid getting dirt or water in the fuel tank. 

9.5.1 ADDING FUEL 

1. Remove the fuel cap (2).

2. Add fuel to the bottom of the fuel level limit in the neck of the fuel tank (9). (See Fig. 4)

3. Do not overfill. Wipe up spilled fuel before starting the engine.

4. Install and tighten the fuel cap.

5. Fuel tank capacity: 0.8L (0.21US gallon)

Fig. 4 

9.6 ENGINE OIL 

9.6.1 RECOMMENDED OIL 

Use 4-stroke motor oil that meets or exceeds the requirements for API service classification SH, SJ, or 

equivalent. Always check the API service label on the oil container to be sure it includes the letters SH, SJ, or 

equivalent. (See Fig. 5) 

Fig. 5 

SAE 10W-30 is recommended for general use. Other viscosities shown in the chart may be used when the 

average temperature in your area is within the indicated range. 

9.6.2 OIL LEVER CHECK 

1. Check the oil level when engine is stopped.

2. Remove the oil filler cap/dipstick (8) and wipe it clean.

3. Insert the oil filler cap/dipstick (8) into the oil filler neck as shown, but do not screw it in, then remove it to

check the oil level. 

 9 

 


background image

10 

4. If the oil level is near or below the lower limit mark on the dipstick, remove the oil filler cap/dipstick(8), and fill

with the recommended oil to the upper limit mark (bottom edge of .the oil fill hole). Do not overfill. 

5. Reinstall the oil filler cap/dipstick (8). (See Fig. 6)

Fig. 6 

CAUT CAUTION: 

This engine is delivered without oil, be sure to put oil in the engine before starting. Use a clean, 

detergent and high quality oil SAE30 and API.SG, SH or SJ classification.

 

9.6.3 OIL CHANGE 

Drain the engine oil when the engine is warm, warm oil drain is quickly and complete. (See Fig. 7) 

Fig. 7 

8. Oil filter cap/dipstick

A. Sealing washer

B. Drain bolt

1. Place a suitable container next to the engine to catch the used oil.

2. Drain the oil into the container by slightly tipping the engine toward the oil filler cap/dipstick after remove the

drain bolt and sealing washer. 

  NOTE:

 Please dispose of used oil in a manner that is compatible with the environment. We suggest you 

take used oil in a sealed container to your local recycling center or service station for reclamation. Do not throw 

it in the trash or pour it on the ground or down a drain. 

3. Remove the dipstick

4. Install and tighten the drain bolt and sealing washer after oil is totally drained out.

5 Pour the recommended oil slowly into the oil fill. Do not overfill. After adding oil, wait for one minute and then 

check the oil lever by using dipstick. Oil lever should be between lower limit and upper limit

See Fig. 9). 

6. Install and tighten dipstick

Engine Oil Capacity: 0.42 US qt (0.4L) 

 


background image

11 

Fig. 9 

CAUTION:

 

Running the engine with a low oil level can cause engine damage. Reinstall the oil filler cap/dipstick 

securely.

 

9.7 AIR CLEANER 

A dirty air cleaner will restrict air flow to the carburetor and cause poor engine performance. Inspect the air 

cleaner each time the engine is operated. You will need to clean the air cleaner more frequently if you operate 

the engine in very dusty areas. 

WARNING:

 

Operating the engine without an air cleaner, or with a damaged air cleaner, will allow dirt to 

enter the engine, causing rapid engine wear. This type of damage is not covered under the Warranty. 

9.7.1 INSPECTION (

S

ee Fig. 10)

 

Fig. 10 

A: Air cleaner case 

B: Foam element 

C: Air cleaner cover 

1. Remove the air cleaner cover. Be careful to prevent dirt and debris from falling into the air cleaner case.

2. Remove the foam element from the air cleaner case.

3. Inspect the air cleaner elements. Replace any damaged elements. Clean or replace dirty elements.

9.7.2 CLEANING 

The air cleaner system uses

 

a foam element that can be washed and reused. 

1. Remove the air cleaner cover(C).

2. Remove the foam element (B).

3. Wash the foam element in liquid detergent and water. Squeeze dry the foam element in a clean cloth.

4. Saturate the foam element with clean engine oil. To remove the excess engine oil, squeeze the foam

element in a clean cloth. 

5. Install the foam element into the air cleaner case

 


background image

12 

6.

 

Close the air cleaner cover and tighten the two wing bolts securely.

9.8 SPARK PLUG 

Recommended Spark Plug: 

BPR6ES

 or 

BP

R

7ES 

(

NGK

). 

The recommended spark plug is the correct heat range for normal engine operating temperatures. 

WARNING:

 Incorrect spark plugs can cause engine damage. 

For good performance, the spark plug must be properly gapped and free of deposits. 

1. Disconnect the cap from the spark plug, and remove any dirt from the spark plug area.

2. Use the proper size spark plug wrench to remove the spark plug.

3. Inspect the spark plug. Replace it if damaged, badly fouled, if the sealing washer is in poor condition, or if the

electrode is worn. 

4. Measure the electrode gap with a suitable gauge. The correct gap is 0.028 - 0.031 in (0.70 0.80 mm). If

adjustment is needed, correct the gap by carefully bending the side electrode. (See Fig. 11) 

Fig. 11 

5. Install the spark plug carefully, by hand, to avoid cross-threading.

6. After the spark plug is seated, tighten with the proper size spark plug wrench to compress the washer.

7. When installing a new spark plug, tighten 1/2 turn after the spark plug seats to compress the washer.

8. When reinstalling the original spark plug, tighten 1/8 1/4 turn after the spark plug seats to compress the

washer. 

WARNING:

 A loose spark plug can become very hot and can damage the engine. Over tightening the 

spark plug can damage the threads in the cylinder head. 

9. Attach the spark plug cap to the spark plug.

9.9 FLYWHEEL BRAKE INSPECTION

 

1. Check to see if the inspection screw is contacting the brake bracket.

2. If the inspection screw is contacting the brake bracket, take the engine to an authorized engine servicing

dealer for flywheel brake pad inspection. 

3. Release the tarter control handle (located on equipment) and verify that there is a strong resistance when

pulling on the recoil starter. Also verify that the governor arm is moved to the idle (slow), position and there is 

free play in the cable. The cable should 10~15 mm from the centerline as shown when the cable is new. 

4. Move the starter control handle (located on equipment) to release the flywheel brake, and verify that there is

clearance between the governor arm and the throttle return rod when the throttle return rod when the throttles 

in the fast (or high) position. Also verify that there is at least 2 mm clearance between the stopper and the 

 


background image

13 

brake cable bracket. (See Fig. 12) 

Fig12 

9. Fuel tank

A. Fly wheel

B. Brake system

10. ENGINE ADJUSTMENT

WARNING:

 Do not change in any way the rated speed of the engine (carburetor side or regulator side). 

WARNING:

 

Your  engine  was  adjusted  in  the  factory  and  the  non-respect  of  the  homologation  speed 

engine could be dangerous for your safety and others safety. If the rated speed is changed in any way, the 

factory warranty will be cancelled. 

11. HELPFUL TIPS & SUGGESTIONS STORING YOUR ENGINE

11.1 STORING YOUR ENGINE 

11.1.1 STORAGE PREPARATION

 

Proper storage preparation is essential for keeping your engine trouble free and looking good. The following 

steps will help to keep rust and corrosion 

from impairing your engine’s function and appearance, and will make 

the engine easier to start when you use it again. 

11.1.2 CLEANING 

If  the  engine  has  been  running,  allow  it  to  cool  for  at  least  half  an  hour  before  cleaning.  Clean  all  exterior 

surfaces, touch up any damaged paint, and coat other areas that may rust with a light film of oil. 

CAUTION:

 

Using a garden hose or pressure washing equipment can force water into the air cleaner or 

muffler opening. Water in the air cleaner will soak the air filter, and water that passes through the air filter or 

muffler can enter the cylinder, causing damage. 

11.1.3 FUEL 

Gasoline will oxidize and deteriorate in storage. Deteriorated gasoline will cause hard starting, and it leaves 

gum  deposits  that  clog  the  fuel system.  If  the  gasoline  in  your  engine  deteriorates  during  storage,  you may 

need to have the carburetor, and other fuel system components, serviced or replaced. 

The length of time that gasoline can be left in your fuel tank and carburetor without causing functional problems 

will vary with such factors as gasoline blend, your storage temperatures, and whether the fuel tank is partially 

or completely filled. 

The air in a partially filled fuel tank promotes fuel deterioration. Very warm storage temperatures accelerate 

fuel deterioration. Fuel problems may occur within a few months, or even less if the gasoline was not fresh 

 


background image

14 

16

 

when you filled the fuel tank. 

Fuel  system  damage or  engine  performance  problems  resulting  from  neglected  storage  preparation  are  not 

covered under Warranty. 

11.1.4 ADDING A GASOLINE STABILIZER TO EXTEND FUEL STORAGE LIFE 

When adding a gasoline stabilizer, fill the fuel tank with fresh gasoline. If only partially filled, air in the tank will 

promote  fuel  deterioration  during  storage.  If  you  keep  a  container  of  gasoline  for  refueling,  be  sure  that  it 

contains only fresh gasoline. 

1. Add gasoline stabilizer by following the manufacturer's instructions.

2. After adding a gasoline stabilizer, run the engine outdoors for 10 minutes to be sure that treated gasoline

has replaced the untreated gasoline in the carburetor. 

11.1.5 DRAINING THE FUEL TANK AND CARBURETOR 

WARNING:

 Gasoline is highly flammable and explosive, and you can be burned or seriously injured when 

handling  fuel.  Stop  engine  and  keep  heat,  sparks,  and  flame  away.  Refuel  only  outdoors.  Wipe  up  spills 

immediately. 

1. Place an approved gasoline container below the carburetor, and use a funnel to avoid spilling fuel.

2. Remove the drain bolt, and then move the fuel valve lever to the 

“ON” position.

3. After all the fuel has drained into the container; reinstall the drain bolt and washer. Tighten the drain bolt

securely. (See Fig. 13) 

Fig. 13 

A bolt 

B spring 

5 carburetor 

11.1.6 ENGINE OIL 

1. Change the engine oil.

2. Remove the spark plug.

3. Pour a tablespoon (5 - 10 cc) of clean engine oil into the cylinder.

4. Pull the recoil starter several times to distribute the oil.

5. Reinstall the spark plug.

11.1.7 CLEAN FUEL STRAINER 

WARNING:

 

Gasoline is extremely flammable and is explosive under certain conditions Do not smoke or 

allow flames or sparks in the area. 

1. Remove the fuel strainer from the fuel tank and fuel line.

2. Clean the fuel strainer (remove dirt which has accumulated on the mesh, and check that the mesh is not

broken anywhere). 

3. Reinstall the fuel strainer (A) and fuel line. (See Fig. 14)

 


background image

15 

Fig. 14 

11.1.8 STORAGE PRECAUTIONS 

If your engine will be stored with gasoline in the fuel tank and carburetor, it is important to reduce the hazard of 

gasoline  vapor  ignition.  Select  a  well-ventilated  storage  area  away  from  any  appliance  that  operates  with  a 

flame, such as a furnace, water heater, or clothes dryer. Also avoid any area with a spark producing electric 

motor, or where power tools are operated. 

If possible, avoid storage areas with high humidity, because that promotes rust and corrosion. 

If there is gasoline in the fuel tank, leave the fuel valve in OFF position. 

WARNING:

 

Keep the engine in horizontal level. Tilting can cause fuel or oil leakage. 

With the engine and exhaust system cool, cover the engine to keep out dust. A hot engine and exhaust system 

can  ignite  or  melt  some  materials.  Do  not  use  sheet  plastic  as  a  dust  cover.  A  nonporous  cover  will  trap 

moisture around the engine, promoting rust and corrosion. 

11.2 REMOVAL FROM STORAGE 

Check your engine as described in the PRE OPERATION 

Check section of this manual.   

If the fuel was drained during storage preparation, fill the tank with fresh gasoline. If you keep a container of 

gasoline for refueling, be  sure it contains only fresh gasoline. Gasoline oxidizes and deteriorates over time, 

causing hard starting. 

If the cylinder was coated with oil during storage preparation, the engine will smoke briefly at startup. This is 

normal. 

11.3 TRANSPORTING 

Keep the engine level when transporting to reduce the possibility of fuel leakage. Turn the fuel valve to the

 

OFF position. 

 


background image

16 

12.

TAKING CARE OF UNEXPECTED PROBLEMS

ENGINE WILL NOT START 

Possible Cause 

Correction 

1. Check fuel.

Out of fuel. 

Refuel 

Bad fuel; engine stored without 

eating or draining gasoline, of 

refueled with bad gasoline. 

Drain the fuel tank and Carburetor. 

Refuel With fresh gasoline. 

2. Remove and inspect

Spark plug. 

Spark plug faulty, fouled, or 

Improperly gapped. Spark plug wet 

with fuel 

(flooded engine). 

Replace the spark plug 

Dry and reinstall spark plug. 

3.Check choke

Choke is opened 

Shut off choke well 

4. Take engine to an authorized

our Servicing dealer, or 

refer to shop manual 

Fuel filter clogged, carburetor 

malfunction, ignition malfunction, 

valves stuck, etc. 

Replace or repair faulty 

components as necessary. 

ENGINE LACKS POWER 

possible Cause 

Correction 

1 check air cleaner 

Air cleaner elements clogged 

Clean or replace air cleaner 

elements 

2 check fuel 

Bad fuel, engine stored without 

treating or draining gasoline, of 

refueled with bad gasoline 

Drain the fuel tank and carburetor. 

refuel with fresh gasoline 

3 take engine to an authorized our 

servicing dealer, or refer to shop 

manual 

Filter clogged,carburetor 

malfunction,gnition,malfunction, 

valaves stuck,etc 

Replace or repair faulty 

components as necessary 

13.

TECHNICAL & CONSUMER INFORMATION TECHNICAL INFORMATION

13.1 SERIAL NUMBER LOCATION (

See Fig. 15)

 

Fig. 15          A: Serial number location 

Record the engine serial number in the space below. You will need this information when ordering parts and 

when making technical or warranty inquiries. 

 


background image

17 

Engine serial number:     

13.2 CARBURETOR MODIFICATIONS FOR HIGH ALTITUDE OPERATION 

1. At high altitude, the standard carburetor air-fuel mixture will be too rich. Performance will decrease, and fuel

consumption will increase. 

2. A very rich mixture will also foul the spark plug and cause hard starting. Operation at an altitude that differs

from that, at which this engine was certified, for extended periods of time, may increase emissions. 

3. High altitude performance can be improved by specific modifications to the carburetor. If you always operate

your  engine  at  altitudes  above  5,000  feet  (1,500  meters),  have  authorized  servicing  dealer  perform  this 

carburetor modification. This engine, when operated at high altitudes with the carburetor modifications for high 

altitude use, will meet each emission standard throughout its useful life. 

4. Even with carburetor modification, engine horsepower will decrease about 3.5% for each 1,000 feet (300

meters)  increase  in  altitude.  The  effect  of  altitude  on  horsepower  will  be  greater  than  this  if  no  carburetor 

modification is made. 

WARNING:

 

When the carburetor has been modified for high altitude operation, the air-fuel mixture will be 

too lean for low altitude use. Operation at altitudes below 5,000 feet (1,500 meters) with a modified carburetor 

may  cause  the  engine  to  overheat  and  result  in  serious  engine  damage.  For  use  at  low  altitudes,  have  an 

authorized servicing dealer return the carburetor to original factory specifications.