PDF User Manual

  1. Home
  2. Manuals
  3. Cobra BC270KB Owner's Manual

Cobra BC270KB Owner's Manual

BC350K\ BC450K\ BC350KB\ BC270K

Made by: Cobra
Type: Owner's Manual
Category: Brush Cutter
Pages: 17
Size: 2.64 MB

 

Download PDF User Manual



Full Text Searchable PDF User Manual



background image

 

  

 

 
MODELS: BC270KB (PNBC270K) BC270K (PNBC270K) BC350KB 

(PNBC350KB) BC350K (PNBC350K) BC450K (PNBC450K) 
 

COBRA BRUSHCUTTER  

OWNER’S MANUAL  

 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 

 

 

 

 

Cobra Garden Machinery 

Henton and Chattell Ltd., London Road, 

Nottingham NG2 3HW UK 
www.cobragarden.co.uk  
 

 


background image

 

CONTENTS

 

SECTION 1    Safety Overview ………………………………………………….………. 3 

SECTION 2    Parts Descriptions………………………………………………………… 4

 

SECTION 3    Assembly Instructions….………………………………………………...  5

 

SECTION 4    Fuel and Oil Recommendations ………………………………………..  10 

SECTION 5    Adjustment of the Throttle Cable.……………………………………….. 10   

SECTION 6    Starting Procedure ………………………………………………………  11   

SECTION 7    Warm-up Procedure…………….………………………………………..  12 

SECTION 8    Stopping………………………...……………………………………..…..  13 

SECTION 9    Maintenance…………………..…………………………………….…….. 14 

SECTION 10   Storage……………………………………….….………………………... 15 

SECTION 11   Troubleshooting Guide……………………..……………………..…….. 15 

SECTION 12   Warranty…………... ………………………………………………….…...16 

SECTION 13   Environment ..………………………………………………………….…. 16 

SECTION 14   EC Declaration of Conformity……………………………………….….. 17 

 

 

 


background image

 

1. Safety Overview 

ALL OPERATORS MUST READ THE 

INSTRUCTIONS BEFORE USING THE 

MACHINERY. 

Always follow safe operating and maintenance 

practices.   

Read the manual before operating the 

machinery. 
Wear protective head, eye and ear 

equipment. 

Wear protective foot wear and gloves. 

Cover and protect arms and legs. 
 

Never operate machinery when tired, ill or 

under the influence alcohol or drugs. 

Keep bystanders a safe distance of at least 

15m from the operating trimmer. 

 

WARNING:

  When using petrol tools, basic 

safety precautions, including the following, should 

always be followed to reduce the risk of serious 

personal injury and/or damage to the unit. Read all 

these instruction before operating this product and 

retain these instructions for future reference. 

 

WARNING:

  This machine produces an 

electromagnetic field during operation. This field 

may under some circumstances interfere with active 

or passive medical implants. To reduce the risk of 

serious or fatal injury, we recommend persons with 

medical implants to consult their physician and the 

medical implant manufacturer before operating this 

machine. 

Training 

1.  Before using the trimmer  read the instructions 

carefully. Familiarise yourself with the controls 

and pay particular attention in learning how to 

stop the machine in an emergency.  

2.  Never allow children or people unfamiliar with 

these instructions to use the machinery. Local 

regulations can restrict the age of the operator. 

3.  Never operate while people, especially children 

or pets are nearby. 

4.  Never use the trimmer  if the operator is taking 

medicine or substances that could affect or 

impair his ability to react or concentrate. 

5.  Keep in mind that the operator or user is 

responsible for accidents or hazards occurring to 

other people or their property. 

 

Before you start 

1.  While trimming, always wear substantial 

footwear and long trousers. Do not operate the 

equipment when barefoot or wearing open toed 

sandals. 

2.  Thoroughly inspect the area where the 

equipment is to be used and remove all objects 

which can damage or be thrown by the 

machine. 

3.  WARNING - Petrol is highly flammable. Store 

fuel in containers specifically designed for this 

purpose. Refuel outdoors only and do not 

smoke while refuelling; add fuel before starting 

the engine. Never remove the cap of the fuel 

tank or add petrol while the engine is running or 

when the engine is hot. If petrol is spilled, do not 

attempt to start the engine, but move the 

machine away from the area of spillage and 

avoid creating any source of ignition until petrol 

vapours have dissipated. Replace all fuel tank 

and container caps securely. 

4.  Replace faulty silencers or other parts. 

5.  Before using, always visually inspect to see that 

the trimmer head, blade, and bolts are not worn 

or damaged. Replace worn or damaged parts. 

 

Operation and Caution 

1.  Do not operate the engine in a confined space 

where dangerous carbon monoxide fumes can 

collect, refuel outdoors only. 

2.  Always wear protective equipment, including 

footwear, gloves eye and ear protection. 

Appropriate clothing that provides some 

protection whilst operating the brushcutter. Never 

wear clothing that become entangled. 

3.  Operate only in daylight or in good artificial light. 

4.  Avoid operating the equipment in wet grass, 

where feasible. 

5.  Always be sure of your footing on slopes. 

6.  Walk, never run, always be in control of the 

machinery. 

7.  Exercise extreme caution when changing 

direction on slopes. 

8.  Do not work on excessively steep slopes of more 

than 20° 

9.  Never operate the trimmer with defective guards, 

or without safety devices in place. 

10. 

Do not change the engine governor settings 

or over speed the engine. 

11. Keep your feet well away from the blade when 

starting the engine and in accordance with the 

instructions.  

12. Always ensure the engine is fully switched off 

before carrying the trimmer. 

Stop the engine and disconnect the spark plug 

wire, make sure that all moving parts have come 

to a complete stop and make sure engine has 

had time to cool. 


background image

 

-  Before checking, cleaning or working on the 

trimmer. 

      - 

After striking a foreign object. Inspect for 

damage and make repairs before restarting.                                                    

     - Stop the engine and disconnect the spark 

plug wire, make sure that all moving parts 

have come 

to a complete stop and make sure 

engine is completely cooled. Whenever you 

leave the trimmer and before refuelling. 

 

1.  Keep all nuts, bolts and screws tight to be sure 

the equipment is in safe working condition. 

2.  Never store the equipment with petrol in the tank 

inside a building where fuel vapours can reach an 

open flame or spark or where the temperature is 

high. 

3.  Before storage allow the engine to cool. 

4.  To reduce the fire hazard, keep the engine, 

silencer  and petrol storage area  free of grass, 

leaves, or excessive grease. 

5.  Check the guards  frequently for wear or 

deterioration. 

6.  Replace worn or damaged parts for safety. 

Genuine parts should always be used as parts of 

inferior quality can damage the equipment and 

compromise safety. 

7.  If the fuel tank has to be drained, this should be 

done outdoors. Always ensure engine is 

completely   cooled before starting this task. 

8.  If the blade needs to be removed, wear strong 

gloves to prevent injury to hands and fingers. 

9.  Never crank the engine when the spark plug is 

removed. 

10.  Frequently check the fuel lines and fittings for 

damage and cracks, replace if necessary 

11.  Never start the engine with the air filter cover 

removed.  

12.  Carefully clean the trimmer after use to remove 

debris as this can damage and corrode. 

 Warning: Do not touch the rotating blade 

or trimmer line.

 

 Warning: Refuel in a well-ventilated area 

with the engine stopped

 
 

 

2. Parts  

Descriptions 

 
KB models 
 
 
 
 
K models 
 
 
 
 
 
 

1. Engine  

 

 

 

8. Handle bracket 

 

 

15.Bracket for harness 

2. Clutch housing 

 

 

9. Handle handwheel bolt 

 

16.Recoil starter handle 

3. Throttle cable tube   

 

10.Drive shaft   

 

 

17.Fuel cap 

4. Handle assembly   

 

11.Guard bracket 

 

 

18.Choke lever  

5. Handle grip   

 

 

12.Gauard 

6. Throttle lever control  

 

13.Gear case 

7. Engine switch 

 

 

14.Nylon line cutting assy 


background image

 

Engine Parts Descriptions 
 

 

 

 

 

 

 

Engine Warning Labels 

 

A: The Owner’s manual contains important information on safe 

operation. Read it before operating engine.  

B: Exhaust gas contains carbon monoxide, an odourless and 

deadly poison. Do not run Engine in an enclosed area.

 

C: Gasoline is extremely flammable and explosive. No open flames 

or other source of ignition. 

D: Engines can become extremely hot during normal operation. 

Keep away from hot parts of the engine. 

3. Assembly Instructions 

 

Installation of the Loop Type Handle (KB models) 

 

1. The ‘L’ shaped half of the loop handle locates as 

shown opposite fitting onto the rubber mount on the 

shaft. 

 

The indentation on the rubber mount helps to 

ensure the correct location. 

 

 

 

 

 

 

 

2. The main loop handle plastic grip section fits 

over the rubber mount and the ‘L’ shaped part fitted 

before. 

 

Fit the 4 bolts, tightening them with an allen key. 

 

Ensure the handle is secured correctly. 

 

 

 


background image

 

Assembly Instructions 

 

Installation of the Bike Type Handle (K models) 

 

 

1. Remove the handwheel bolt that locks the upper 

clamshell bracket in place. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. The clamshell bracket is ready to locate the bike 

handle tube across the rubber mounting as shown. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. With the bike handle tube fitted, latch the top 

clamshell bracket as shown. 

 

Hinge the bracket over the tube. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Adjust the bike handle position to suit the 

operator and tighten the handwheel to clamp in 

place. 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 


background image

 

Installation of the Guard 

1. Fit the rubber sheet around the brushcutter shaft 

as shown opposite, near to the top of gearbox 

casing. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Attach the guard metal bracket with the single 

bolt to the shaft.  

 

Position the plastic guard between the metal 

bracket and the shaft as shown opposite. 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Place the plastic top plate over the shaft such 

that the holes align with the plastic guard and metal 

bracket. 

 

Insert and tighten the 4 bolts with an allen key. The 

bolt should be fixed to the metal bracket. 

 

Check that the guard is fixed correctly. 

 

 

 

Fitting of the Nylon Line or Grass Mowing Head 

 Warning: Always ensure the engine is switched off before completing any maintenance.

 

          

 

 

1. The brushcutter shaft, before fitting the thrust plate.   2. Fit the thrust plate as shown above. 

 

 


background image

 

3. Fit the nylon line grass mowing head by 

screwing the part onto the shaft. Rotate counter-

clockwise. 

 

 

Block the shaft from rotating as shown below.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Insert the blocking rod in the top of the gearbox 

as shown opposite, rotating until the shaft is 

blocked or locked.  

 

This allows the head to be tightened or loosened 

without the shaft rotating. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Fitting of the Metal Cutting Blade 

 Warning: Always ensure the engine is switched off before completing any maintenance.

 

 

1. Remove the nylon line head by reversing the 

installation instructions above. 

 

It is essential that the metal blade is checked for 

signs of damage or wear. Replace as necessary. 

 

 

 

 

 

 

 

2. Fit the thrust plate as shown opposite. Ensure 

the plate fits properly on the spindle. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


background image

 

Fitting of the Metal Cutting Blade continued

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Wear protect gloves when fitting metal blade. 

4.Fit the blade holder as shown 

 

 

5. Place the larger disc or holder over the brass 

holder. Counter-clockwise tighten the nut. 

 

Insert the blocking rod to stop the shaft from 

rotating to allow the nut to be tightened. 

 

When ready to use remove the metal blade covers. 

Re-fit after use to prevent injury. 

 

 

 

 

 

 

Nylon Line Head Assembly & Line Fitting 

 

The nylon line head has a bump feed system. 

Whilst operating the nylon line is fed by bumping 

the head of the line holder. 

 

To add nylon line, first switch off the engine: 

 

Release the top cover (1) of the head by squeezing 

the two tabs inwards and extract the cover. With a 

maximum of 6m of nylon line, fold the length and 

catch the centre point using the spool catch. 

 

Wind each half length on each divider until 

approximately 10cm of line is left. Feed the line 

through the eyelets (6) 

 

Refit the top cover (1) 

 

 


background image

10 

 

4. Fuel and Oil Recommendations 

 

 Warning: 

Petrol is extremely flammable and can be 

explosive under certain conditions, creating the 

potential for serious burns.  

 

Turn the ignition switch to “OFF”. 

 

Do not smoke. Make sure the area is well-ventilated 

and free from any source of flame or sparks; this 

includes any appliance with a pilot light.  

 

Never fill the tank completely to the top. If the tank is 

filled completely to the top, heat may cause the fuel 

to expand and overflow through the vents in the tank 

cap. 

  

After  refuelling, make sure the tank cap is closed 

securely. If petrol is spilled on the fuel tank, wipe it 

off immediately. 

 

 Note:

 

Running on petrol only will cause the 

engine to seize. Use petrol-oil mixture. 

 

Use petrol and engine oil mixing ratio: 50:1 

(Petrol 50, 2-stroke engine Oil 1) 

 

 

 Note:

 

Do not use any fuel that contains 

more ethanol or other oxygenates than 

specified for E10 fuel* in this engine.  

 

Damage to the engine and fuel system, or engine 

starting and/or performance problems may result 

from the use of improper fuel. 

 

*E10 means fuel containing up to 10% ethanol as 

specified by European directive. 

 

Fuel Type and Octane Rating 

Use clean, fresh unleaded  petrol  with ethanol 

volume content not more than 10% and an octane 

rating equal to or higher than that shown in the table. 

 

Ethanol Content: 

 

E10 or less 

Minimum Octane Rating: 

RON 91  

 

- Do not use petrol that has been stored longer than 

two months. 

-  To ensure proper starting at low ambient 

temperatures, fresh winter grade fuel must be used.  

-  If “knocking or pinging” occurs, use a different 

brand of petrol or higher octane rating. 

 

Recommended engine oil: 

High quality 2-stroke engine oil 

JASO Service Classif cation - FC class 

Fuel Petrol and Oil Mix: 

  

 

 

Pour the 2-stroke engine oil and the petrol into an 

appropriate  container with the ratio shown above, 

and shake it thoroughly to avoid the separation of 

them.  

 

Ensure the engine and tank are level. Then pour it 

into the fuel tank with a suitable funnel to avoid spills.  

 

 

5. Adjustment of Throttle Cable 

 

When setting the engine to equipment’s (bush 

cutter. Etc.), adjust the throttle cable in the following 

procedures: 

 

1. Remove the air cleaner cap. Loosen the lock nut. 

 

 

2.  Turn the adjusting screw. Be sure that the idle 

screw touches throttle plate at the swivel and the 

play of the throttle cable is around 2 mm. 

 

3. Squeeze the throttle lever. Be sure that throttle 

plate touches the stopper. 

 

4. Tighten the lock nut. 

 

 

2

 

 Stroke engine oil

 

2

 

.5

 

mL

 

Gasoline

 

1000

 

mL

 

Container mixing fuel (Example)

 


background image

11 

 

6. Starting Procedure 

 

 Warning: 

 

Never fill the tank so the fuel level rises into the filler 

neck. If the tank is overfilled, heat may cause the fuel 

to expand and overflow through the vents in the tank 

cap. After refuelling, make sure the fuel tank cap is 

closed securely. 

 

If  petrol  is spilled on the fuel tank, wipe it off 

immediately. 

 

 

 DANGER

 

Exhaust gases contain carbon monoxide, a 

colourless, odourless, poisonous gas. Do not 

operate the engine in enclosed areas. Provide 

adequate ventilation at all time. 

 

 

- Open the fuel tank cap and fill the fuel tank with  

50 : 1 petrol/oil pre-mixed fuel. 

 - Pour slowly to avoid “spill back” and allow air to 

escape from the fuel tank. 

- Close the tank cap securely by turning it clockwise 

as far as it will go. 

 

Starting: 

 

 

1.  Turn the engine switch on the engine or the 

equipment to the “I” (starting) position. 

 

2. Move the throttle lever on the equipment to the 

fully CLOSED (engine idle speed) position. 

 

3. Slowly push the priming pump several times until 

the fuel comes out of the overflow tube. 

 

Note: 

This engine is designed so that overflowed fuel due 

to pushing a priming pump is to be returned to the 

fuel tank. There is no fear of flooding the engine, so 

push the priming pump enough times to get the 

engine started. 

 

 

 

 

 Above: Fuel priming 

 

 

 

4. Turn the choke lever clockwise to switch to the 

“STARTING” position. 

 

Note: 

If the throttle lever is squeezed or locked at half 

position, the engine won’t start. Be sure the throttle 

lever is in the fully CLOSED position. 

 

Also, please note: 

When the engine is already warm up, no lift up lever 

or choke lever required. 

 

 

 

5. Pull the recoil starter grip slowly to engage the 

starter, then give a short, quick pull. 

 

 

Throttle lever

 

Engine switch

 


background image

12 

 

Starting continued:

 

 

 Warning: 

 

Releasing the starting rope suddenly may allow the 

rope to whip around and cause injury and/or 

damage the recoil starting mechanism. When 

starting the engine, firmly grasp the recoil starter 

grip; do not grasp the starter rope itself.  

 

Always control the rope as it rewinds into the 

housing. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Squeeze the throttle lever to switch the lift up lever 

to the “RUNNING” (engine idle speed) position, and 

then release the throttle lever back to fully 

“CLOSED” (engine idle speed) 

 

Note: 

Should the engine fail to start, do not try the 

recoil start many times with the lift up lever to 

the “STARTING” position or the choke lever to 

the “CLOSED” position.  

 

This will cause the fuel to flood into the cylinder and 

make starting even more difficult. In this case, set 

the lift up lever to the “RUNNING” position or the 

choke lever to the “OPEN” position. And then, repeat 

the starting. 

 

After starting, vary the engine speed a few times, by 

operating the throttle lever to draw out the remaining 

air in the carburettor.   

 

 

Note: 

Allow sufficient warm-up time to prevent engine 

damage and run the engine smoothly.  

 

The engine should be run at idle speed for a few 

minutes to allow it to warm up before applying a 

load. This will allow oil to reach engine parts, and 

allow piston clearance to reach design 

specifications. 

 

 

7. Warming Up Procedure 

 

After starting the engine, run the engine at the idling 

speed (throttle lever position is fully CLOSED) for a 

few minutes. 

 

Fuel Adjustment 

The carburettor has been adjusted to the optimum 

fuel supply at the factory. Don’t reset the carburettor 

setting.  

 

(Note: if adjustment is needed, it should be 

performed by an authorised dealer)  

 

 

Idle Speed Adjustment: 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

If the engine does not run the idle speed, it may be 

set too low, turn the idle screw clockwise to increase 

the engine idle speed.  

 

If the cutting head moves when the engine is running 

at the idle speed, turn the idle screw counter-

clockwise to decrease the engine idle speed. 

 

Refer to the engine manual for further details. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


background image

13 

 

Throttle lever

 

Engine switch

 

8. Stopping 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Move the throttle lever on the equipment to the fully 

CLOSED (engine idle speed) position, and the 

engine running at idle speed. 

 

Turn the engine switch to the “O” (stopping) position. 

 

Note: 

Suddenly stopping engine from highspeed 

operation can cause engine damage.  

 

Reduce engine speed to idle speed for one minute 

before shutting engine off after high-speed, full-load 

operation. 

 

Emergency Stop: 

Turn the engine switch to the “O” (stopping) position. 

 

Note: 

-Never stop the engine by closing the choke lever. 

-Never stop the engine during operation while 

running above idle speed.  

-Shut off the engine and allow it to cool before 

transporting or storing the unit. 

-Do not put the unit on dry grass or near any 

flammable object unless the engine is cold or cooled 

down. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9. Maintenance 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Air Cleaner Service

 

Clean the air cleaner element every 20 hours.

 

-Remove the air cleaner cap from the air  cleaner 

case by removing the air cleaner cap screw.

 

-Remove the element from the air cleaner case.

 

-Wash the element in detergent and water and dry it 

thoroughly.

 

-Reinstall the element in the air cleaner case  and 

reinstall the air cleaner and tighten the screw. 

 

Note: 

Improper element cleaning can result in engine 

damage. 

 

Do not use compressed air to clean or dry element. 

Always clean element with an approved high flash 

point solvent only. Never use petrol. 

 

Do not operate engine with air filter parts removed. 

 

Fuel Tank Cap Service 

A breather passage is incorporated in the tank cap. 

If the breather passage is clogged, the fuel will not 

flow into the carburettor, causing problems with 

starting or running the engine.  

 

At the same time, make sure that the base of the 

breather assembly is fitted  firmly  into the groove 

inside the tank cap as shown. 

 

 

 

 

Breather

 

passage

 

Tank cap

 

Fuel tank

 

Breather

 

assembly

 


background image

14 

 

Maintenance continued: 

 

 

 

Fuel Filter Service 

 

Every 20 hours of operation  

-Pull the fuel filter out from the fuel tank. 

-Clean the fuel filter in a bath of high flashpoint 

solvent. 

-Dry the fuel filter and reinstall it into the fuel tank. 

 

Note: If a fuel still does not flow well after the 

cleaning, replace the fuel filter with new one. 

 

 Warning: 

 

Many solvents are highly flammable and may cause 

serious burns. Improper use of solvents can result in 

fi re or an explosion. Do not use petrol or low flash-

point solvents to clean the fuel filter. Clean only in a 

well-ventilated area away from sources of sparks or 

flame, including any appliances with a pilot light. 

 

 

Spark Plug Service 

 

 

 

Every 50 hours of operation 

 

-Take the spark plug cap with fingers and pull it up. 

-Remove the spark plug by using a suitable  plug 

wrench. 

-Clean the electrodes by scraping or with a  wire 

brush to remove carbon deposits and wetness. 

-Inspect for cracked  porcelain or other wear  and 

damage. Replace the spark plug with a new one if 

necessary. 

Spark Plug Maintenance continued 

 

-Check the spark plug gap and reset it if necessary. 

The gap must be between 0.6 and 0.7mm. To 

change the gap, bend only side-electrode, using a 

spark plug tool.  

-Install and tighten the spark plug to 14N·m 

(1.4kgf·m). 

-Fit the spark plug cap on the spark plug securely. 

-Pull up the spark plug cap lightly to make sure of 

the installation of the spark plug cap. 

 

Recommended spark plug: 

NGK BPMR7A 

 

 

Spark Arrester Service 

 

 

 

Every 50 hours of operation 

-Remove the spark arrester from the exhaust hole of 

muffler 

-Clean deposits from the spark arrester screen by 

brushing it. 

-Install the spark arrester. 

 

 

Carbon Removal of Engine Internal Parts  

Every 50 hours of operation These items must be 

performed with proper tools. 

 

See your authorised dealer for service. 

 

 

 

 Warning: 

 

Petrol  is a toxic substance. Dispose of petrol 

properly.  

 

Contact your local authorities for approved disposal 

methods. 

 

 

 

 

 

Fuel Filter

 

Electrodes

 

Spark plug gap

 

Spark arrester

 

Muffler

 


background image

15 

 

10. Storage 

 

 

 

 

 

 

 

Engine to be stored over 30 days should be 

completely drained of fuel to prevent gum deposits 

forming on essential carburettor parts fuel filter and 

fuel tank.  

 

-Clean the engine and the brushcutter. 

-Remove all the fuel from the tank and run  the 

engine at idling to use up the fuel in the carburettor. 

-Remove the spark plug, pour in 0.5 ml of new 2-

stroke engine oil through the plug hole, pull the recoil 

starter grip several times, and reinstall the spark 

plug. 

-Slowly pull the recoil starter grip until resistance is 

felt. 

-Store the engine in a clean and dry place. 

 

 

11. Troubleshooting Guide 

 

For an authorised repairer see the Cobra dealer locator – cobragarden.co.uk 

 

 

 

   

Symptom   

Probable cause   

Remedy   

Engine won't   

start or output 

is low   

Insufficient   

compression   

Faulty piston, cylinder and piston ring    See an authorised repairer   
Loose spark plug   

Tighten properly.   

Loose cylinder bolts   

No fuel to   

combustion 

chamber   

No fuel in fuel tank   

Fill fuel tank.   

Blocked fuel filter or tube   

Clean.   

Blocked air vent in tank cap   
Faulty carburettor   

See an authorised repairer     

Spark plug 

fouled by fuel   

Over-rich fuel/air mixture   

   

   

Turn lift up lever to "Starting" 

position.  Rotate engine with  

spark plug  removed  to  

discharge  excess  fuel.   

Clean the spark  plug.   

Clogged air cleaner   

Clean   

Faulty  carburettor   

See an authorised repairer   

Incorrect  grade/type  of  fuel   

Change  petrol.   

Water in fuel   

   

Replace  spark  plug.   

Faulty  spark  plug   

No spark  or  

weak  spark   

Faulty ignition coil   

See an authorised repairer   

Engine switch left in  "O"(STOP)  

position   

Turn the engine  switch  to  

"START"  position.   

Clogged air  cleaner   

Clean   

Low  output    Engine  

overheats   

Recoil  starter  or  cooling  air  path  

clogged  with  dirt   

See an authorised repairer   

Carbon  built--up  in  combustion  

chamber   
Poor  ventilation  around  engine   

Select a  better  location.   

Lubricator

 

Plug hole

 


background image

16 

 

12. Warranty

 

This product is warranted in accordance with legal regulations for a 24 month period when used non- 

commercially and 12 months when used commercially, this is effective from the date of purchase by the 

first user. 
  

This warranty covers all material or production failures, it does not include: defects from normal wear and 

tear, parts such as, bearings, brushes, cables, air cleaning elements, brake pad, clutch disc, tyre, wheel, 

recoil starter rope, belts, cutter blades, plugs, lubricant oils and grease or accessories. Damage or defects 

resulting from abuse, accidents or alterations, natural fading of painted or plated surfaces, sheet peeling 

and other natural deterioration. 

 

Any damage that occurs from the use of non-genuine Cobra parts will not be covered. 

We reserve the right to reject any claim where the purchase cannot be verified or when it is clear that the 

product was not maintained properly. (Clean ventilation slots, carbon brushes and serviced regularly) 

 

Expenses incidental to the warranty claim that are not covered; 

-Compensation for loss of time, commercial loss or rental costs of substitute product. 

-Costs incurred for transportation to and from the dealership. 

Any damage that occurs from the following will not be covered; exposure of the product to smoke and soot, 

chemical agents, bird droppings or other animal waste, seawater, sea breeze, salt or other environmental 

phenomena.  

Any damage resulting from operating methods other than those indicated in the owner’s manual will not be 

covered. 

 

Your purchase receipt must be kept as proof for date of purchase. Your un-dismantled machinery must be 

returned to your dealer in an acceptably clean state, accompanied by your proof of purchase. 

 

Please Register Your Cobra 

If your dealer did not collect registration information from you, please take a few minutes and register your 

purchase with Cobra.  

 

You can register by completing and mailing the registration card that should be in the box or by going online 

to: www.cobragarden.co.uk and clicking on Product Registration. 

 

Before using the machinery, all operators must read this manual 

 

13. Environment  

 

Should your machine need replacement after extended use, do not put it in the domestic waste but dispose 

of it in an environmentally safe way. 

 

 

 


background image

17 

 

 
 

14. EC-DECLARATION OF CONFORMITY 

EC Declaration of Conformity

 

 

We herewith declare, 

 

Cobra Garden Machinery  

Henton & Chattell Ltd, London Road, Nottingham NG2 3HW United Kingdom 

 

that the following machine complies with the appropriate basic safety and health requirements of the EC Directive based on 

its design and type, as brought into circulation by us. 

In case of alteration of the machine, not agreed upon by us, this declaration will lose its validity 

Machine Description: 

Brush cutter 

Machine Type: 

BC270KB (PNBC270K) BC270K (PNBC270K) BC350KB (PNBC350KB) BC350K 

(PNBC350K) BC450K (PNBC450K) 

Displacement 

BC270 -26.3 cm

3

 BC350 - 34.4 cm

3

 BC45K -45.4 cm

3

          

Measured sound power level: 

95 dB(A)       

Guaranteed sound power level:  

110 dB(A)   

Name of Notified Body 

Intertek Testing Services Ltd., 

Building No 86 

1198 Qinzhou Road North 

Shanghai, 200233 

Applicable EC Directives 

EC Machinery Directive:2006/42/EC 

EC Directive of Electromagnetic Compatibility:2004/108/EC 

EC Directive of noise emission: 2005/88/EC 

Applicable Harmonized Standards 

EN ISO 11806 

EN ISO 14982 

Authorized Signature/Date 

 

Peter J. Chaloner  18

th

 April 2018

 

Title of Signatory 

Managing Director 

 

Name and address of the person 

authorised to compile the technical 

file 

 

Cobra Garden Machinery  

Henton & Chattell Ltd, London Road, Nottingham NG2 3HW United Kingdom