PDF User Manual

  1. Home
  2. Manuals
  3. COBHAM AA95-1000TSO Installation And Operation Manual

COBHAM AA95-1000TSO Installation And Operation Manual

Made by: COBHAM
Type: Installation And Operation Manual
Category: Recording Equipment
Pages: 16
Size: 0.63 MB

 

Download PDF User Manual



Full Text Searchable PDF User Manual



background image

 

 

 

Copyright 2013 

 
 

Installation and Operation Manual 

 

AA95-1000TSO 

Single Channel Audio Controller

 

 
 
 

 

 
 

REVISION 1.01 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

IMPORTANT NOTICE 

Chelton Avionics Inc. doing business as Cobham Aerospace 
Communications is responsible for full distribution and 
revisions of ICA's (Instructions for Continued Airworthiness). 
 
For inquiries regarding the content and currency of this 
manual contact Wulfsberg Electronics Division, 6400 
Wilkinson Drive, Prescott, Arizona, 86301.  Telephone (928) 
756-1615 or refer to the following website: 

www.wulfsberg.com

 for more information. 

 


background image

 

AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller

 

Installation and Operation Manual 

 

Rev 1.01 

CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY TO COBHAM

 

Page ii 

 
 

 

 

Prepared By: Ken Marshall 

Checked By: John Peterson 

Approved By: John Markham 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

REVISION RECORD

 

Revision 

DCA

 

Description

 

Date

 

1.00 

W13194 

Initial Release 

Jul 10, 2013 

1.01 

W14157 

Updated Section 1.4.1 Lighting specifications to add NVIS 
Backlighting specs. 

Sept. 12, 2014 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


background image

 

AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller

 

Installation and Operation Manual 

 

Rev 1.01 

CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY TO COBHAM

 

Page iii 

 
 

 

 

Table of Contents 

 

Section 

Title 

Page 

 

1. 

Description 

 
1.1 

Introduction 

1-1 

1.2 

Product Description 

1-1 

1.3 

Design Features 

1-1 

1.4  

Specifications 

1-2 

1.4.1  

Electrical Specifications 

1-2 

1.4.2  

Physical Specifications 

1-3 

1.4.3  

Environmental Specifications 

1-3 

1.4.4  

Product Approval 

1-4 

 
 

2. 

Installation 

 
2.1 

Introduction 

2-1 

2.2  

Airworthiness Limitations 

2-1 

2.3  

Installation Procedures 

2-1 

2.3.1  

Warnings 

2-1 

2.3.2  

Cautions 

2-1 

2.3.3  

Cabling and Wiring 

2-2 

2.3.4 

Legend Installation 

2-2 

2.3.5  

Post-Installation Checks 

2-3 

2.4  

Adjustments and Connections 

2-4 

2.4.1 

Left Side Panel Adjustments 

2-4 

2.4.2 

Right Side Panel Adjustments 

2-4 

2.5  

Accessories Required But Not Supplied 

2-5 

2.6  

Installation Drawings 

2-5 

 

 

3. 

Operation 

 
3.1 

Introduction 

3-1 

3.2 

General Information 

3-1 

3.3 

Controls and Indicators 

3-1 

3.3.1 

Receive Audio Select Switches 

3-1 

3.3.2 

Transmit Selector Switch 

3-2 

3.3.3 

ICS Functions 

3-3 

3.4 

Emergency Operation 

3-4 

3.5 

Audio Alerting Functions 

3-4 

3.5.1 

Direct Audio 

3-4 

3.5.2 

Internal Alerting 

3-4 

 
 

 


background image

 

AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller

 

Installation and Operation Manual 

 

Rev 1.01 

CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY TO COBHAM

 

Page 1-1 

 
 

 

1.1  

Introduction 

 
Information in this section consists of product description, design features and specifications for the 
AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller.  
 
Review all notes, warnings and cautions. 

1.2  

Product Description 

 
The AA95-1000TSO provides control for all aircraft audio, allowing selection of transmit and receive 
audio, LIVE, KEYED, or VOX intercom, interface for an additional hand-held transmit microphone (hand 
mic), and pilot isolation/emergency operation.  

 

Transmit and PA functions are controlled with a single rotary switch.  Receive audio and ICS operations 
are controlled with toggle switches.  Receive volume, ICS volume and ICS VOX squelch are individually 
adjusted with rotary controls.  Sidetone (S/T) level is adjustable internally. 

1.3  

Design Features 

 
The AA95-1000TSO is a Dzus rail mounted unit with NVIS Green B lighted faceplate.  Transceiver 
interfacing is accomplished through directly switched microphones.  To ensure maximum radio 
compatibility, it has a ground referenced keyline that does not incorporate diodes or other steering 
components.   

 

Independent control is provided for each audio channel within the controller, allowing sidetone, ICS audio, 
and RX audio to be independently set. 

 

Boom mic support is provided for the pilot, co-pilot and rear pilot, with both ICS and XMIT functions via 
cyclic or yoke switching.  Live (Hot Mic) and VOX ICS are also provided, designed to allow immediate 
transmission via this mode without further control panel switching, and immediate return to ICS operation 
on completion.  The ICS (intercom) function is achieved using dynamic noise reduction and active 
filtering.  This provides the clearest possible ICS audio under high ambient noise conditions by rejecting 
airframe and wind noise, and passing only voiceband information. 

 

All audio, except the S/T of the radio in use and DIRECT AUDIO input signal, is muted during transmit for 
clarity.  ICS operation allows transmit during any ICS mode by using the transmit PTT switch. 

 

All external interconnects, switches and relay contacts are gold plated for maximum reliability.  Switches 
and relays are sealed.  Flame-retardant circuit boards are postcoated for maximum moisture resistance 
and corrosion prevention.  Relays are sealed, high vibration rated (50g shock), dry nitrogen filled units. 

The front panel is designed with removable legends allowing the installer to configure the panel top match 
functions of previous AA95 models.  The unit backlighting is adjustable from 0-28VDC lighting bus 
installations.  Both backlighting and indicator lighting is compatible with most NV

IS “Green” cockpit 

environments.

 


background image

 

AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller

 

Installation and Operation Manual 

 

Rev 1.01 

CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY TO COBHAM

 

Page 1-2 

 
 

 

1.4  

Specifications

 

1.4.1  

Electrical Specifications 

 

Input Power 

27.5 Vdc Nominal 

 

 

0.50 A max 

Lighting 

 27.5 Vdc @ <1 mA 

 

Backlighting Color: NVIS Green B u'=0.131; v'=0.623; 
r=0.057,  

 

Backlighting Luminance=1.0+/-0.5fL 

 

Indicator Color: NVIS Green B u'=0.131; v'=0.623; 
r=0.057 

 

Indicator Luminance: 15+/-5fL 

 
Input Signals 

Quantity 

11 receive channels 

 

 

7 mic channels 

 

 

1 ICS tie channel 

 

 

1 direct channel 

Audio level 

2.5 Vrms for receiver inputs 

 

 

0.25 Vrms for mic inputs 

 

 

0.34 Vrms for ICS tie input 

 

 

2.5 Vrms for direct audio inputs 

Impedance 

1 k 

 

10% for receive inputs 

 

 

100 

 

10% for mic inputs 

 

 

1.6 k 

 

10% for ICS tie input 

 

 

1.3 k 

 

10% for Direct Audio input 

 

 

 

 

 

Circuitry Type   

 

All are single ended inputs 

 

 

Coupling 

<-60 dB 

 

 

Keylines 

Pilot & copilot transmit PTT 

 

 

 

Rear hand mic transmit PTT  

 

 

 

Pilot & copilot ICS PTT 

 

 

 

2 Alerts - active low 

 

 

 

1 Call Switch Output with Chime 

 

 

 

1 Call/ISO Indicator Input 

 

Output Signals 

 

 

Quantity 

6 Headset outputs 

 

 

 

6 Transmitter mic outputs 

 

 

 

5 Transmitter keyline outputs 

Rated level: 

 

 

Headset 

7.7 Vrms or 100 mW (20 dBm) into 600 

 

 

 

Direct Audio 

 

 

10 mW (10 dBm) into 600 

 

 

Alert  

90 mVrms 

10% into 600 

 

Impedance 

20 

 max 

 


background image

 

AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller

 

Installation and Operation Manual 

 

Rev 1.01 

CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY TO COBHAM

 

Page 1-3 

 
 

 

Circuitry Type 

Balanced headset outputs for high common mode noise 
rejection 

Frequency Response: 

Sidetone 

<3 dB from 350 Hz to 6000 Hz 

Receive inputs  

<3 dB from 350 Hz to 6000 Hz 

Intercom 

<3 dB from 350 Hz to 3000 Hz 

Alert 1 

1.5 kHz 

20% 

Alert 2 

Same as Alert 1 but swept @ 2 cycles/sec 

Call Chime 

Approximately the same as Alert 2 but on for 2 sec 

 

Distortion 

<10% THD @ rated power output 

Audio Noise Level 

>60 dB down from rated output (without signal) 

Coupling 

<-55 dB 

Output Regulation at 400% and 

<10% distortion / 

3 dB max of rated output power 

 

75% of rated load. 

 

Annunciators 

 

Green LED will light for transmit operation 

 

 

 

Green LED will light for CALL or ISO operation 

1.4.2  

Physical Specifications 

 

Height 

 1.88" (47.6 mm) 

 

 

 

Depth 

 6.83" (173.4 mm) 

 

 

 

Width (behind panel) 

 4.99" (126.7 mm) 

 

Weight 

 2.1 lbs. (955 g) 

Mounting 

Dzus rail 

Faceplate 

Engraved acrylic edge lit panel 

Material/Finish 

Chassis & cover are 5052-H32 brushed aluminum with 
chromate conversion finish 

Connectors 

Male 50 pin & 37 pin D-submin with slide locks 

1.4.3  

Environmental Specifications 

 

Operating Temperatures 

-20

C to +55

C  

Survival Temperatures 

-55

C to +85

Altitude  

25,000 ft. Max   

Humidity 

95% 

Shock   

6g (any axis) 

Vibration 

RTCA/DO-160C Categories P and S 

Qualification of the AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller was completed in 
accordance with DO-160A Env. Cat. A1B1/A/PS/XXXXXXABABA  

 


background image

 

AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller

 

Installation and Operation Manual 

 

Rev 1.01 

CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY TO COBHAM

 

Page 1-4 

 
 

 

 

1.4.4  

Product Approval 

 

FAA: TSO-C50c (RTCA/DO-170 Class 

I

a, RTCA/DO-160 A & C)  

 

 

 
 
 
 
 

Section 1 ends 

 

 


background image

 

AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller

 

Installation and Operation Manual 

 

Rev 1.01 

CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY TO COBHAM

 

Page 2-1 

 
 

 

Section 2 Installation 

2.1  

Introduction 

Information in this section consists of unpacking and inspection procedures, installation procedures, post-
installation checks and installation drawings for the AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller. 
 
Review all notes, warnings and cautions. 

2.2  

Airworthiness Limitations 

The Airworthiness Limitations Section is FAA approved and specifies maintenance required under 14 
CFR §§ 43.16 and 91.403 of the Federal Aviation Regulations unless an alternative program has been 
FAA approved. 
  
There are no new (or additional) airworthiness limitations associated with this equipment and/or 
installation. 
 
Maintenance of the AA95-1000TSO 

Single Channel Audio Controller is ‘on condition’ only. Periodic 

maintenance of this product is not required. 

2.3  

Installation Procedures 

2.3.1  

Warnings 

WARNING: 

High volume settings can cause hearing damage.  

Set the headset volume control to the minimum volume setting prior to 

conducting tests, and slowly increase the headset volume to a 

comfortable listening level.  

2.3.2  

Cautions 

CAUTION: 

Do not bundle any lines from this unit

 

with transmitter coax feed lines.  Do not 

bundle any logic, audio, or DC power lines from this unit with 400 Hz synchro 
wiring or AC power lines.  Do not position this unit next to any device with a 
strong alternating magnetic field such as an inverter, motor or blower, or 
significant audio interference will result. 
 
In  all  installations,  use  shielded  cable  exactly  as  shown,  and  ground  only  as 
indicated. Significant problems may result from not following these guidelines. 

 

Failure to follow the installation and wiring instructions provided in this manual 
for power and ground connections, including the rating of the circuit breaker, 
may lead to damage in the power input circuitry of the unit. 

 


background image

 

AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller

 

Installation and Operation Manual 

 

Rev 1.01 

CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY TO COBHAM

 

Page 2-2 

 
 

 

2.3.3  

Cabling and Wiring 

All wire shall be selected in accordance with the original aircraft manufacturer's Maintenance Instructions 
or AC43.13-1B Change 1, Paragraphs 11-76 through 11-78. Unshielded wire types shall qualify to  
MIL-W-22759 as specified in AC43.13-1B Change 1, Paragraphs 11-85, 11-86, and listed in Table 11-11. 
For shielded wire applications, use Tefzel MIL-C-27500 shielded wire with solder sleeves (for shield 
terminations) to make the most compact and easily terminated interconnect. Follow the interconnect 
drawing in Section 2.7 as required. 
 
Allow 3" from the end of the shielded wiring to the shield termination to allow the connector hood to be 
easily installed. Refer to the interconnect drawing in Section 2.7 for shield termination details. Note that 
the hood is a "clamshell" hood, and is installed after the wiring is complete. Aircraft harnessing shall 
permit the unit to be removed from the panel for easy access to all side adjustments. Do NOT mount the 
unit until all adjustments have been performed. 
 
Maintain wire segregation and route wiring in accordance with the original aircraft manufacturers 
Maintenance Instructions.  
 
Unless otherwise noted, all wiring shall be a minimum of 22 AWG, except power and ground lines, which 
shall be a minimum of 20 AWG. Reference the Interconnect drawing for additional specifications. Check 
that the ground connection is clean and well secured, and that it shares no path with any electrically noisy 
aircraft accessories such as blowers, turn and bank instruments or similar loads. Power to this unit must 
be supplied from a separate circuit breaker or fuse (fast blow), and not attached to any other circuit 
breaker without additional protection. Verify that the selected circuit breaker size and wire gauge are 
adequate for the installation using the techniques specified in AC43.13-1B Change 1, Paragraphs 11-47 
through 11-51 and 11-66 through 11-69. 
 

2.3.4  

Legend Installation 

Custom removable legends are to be ordered and installed by the customer. 
 
Each AA95-1000TSO requires a set of legends, either purchased individually (Part no. 55-08-xxxx, where 
xxxx is the description of the legend, e.g., “COM1”) or as a legend kit (Part no. AA95LK-xxx).  Each kit 
consists of a number of printed legends and blanks (to suit customer requirements), and each legend 
comes complete with a black gasket, either attached or loose in the bag. 
 

 

 
 
If it is necessary to remove or replace a legend, carefully lever the legend away from the faceplate, and 
insert the new or replacement legend as described above. 
 

CAUTION 
If the faceplate is damaged in any way during this process, light leakage 
may occur, which will necessitate returning the unit to the manufacturer 
for repair or replacement. 

When installing the legends for the first time, each legend must be fitted 
with a black gasket to ensure uniformity of legend lighting.  The gasket 
fits into place on the back of the legend, but is easily dislodged or 
damaged. Take particular care to ensure that it is properly positioned 
before snapping the legend fully into place.  If a replacement gasket is 
required, the whole legend must be ordered.  

Legend             Gasket 

 


background image

 

AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller

 

Installation and Operation Manual 

 

Rev 1.01 

CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY TO COBHAM

 

Page 2-3 

 
 

 

 

2.3.5  

Post-Installation Checks 

Perform any required adjustments of preset levels, and ensure that the audio controller is properly 
mounted and secured prior to flight.  

2.3.5.1 

Voltage/Resistance Checks 

Do not attach the AA95-1000TSO until the following conditions are met.

 

 
Check the following: 

a) 

P101 pins 

<16> 

and

 <17>

 for +28 Vdc relative to ground. 

b) 

P101 pin

 <34>

 for continuity to ground (below 0.5 

). 

 

c) 

P102 pin  

<19>

 for +28 Vdc lights bus voltage. 

d) 

Check all Mic, phone, music and key lines for shorts to ground or adjacent pins. 

2.3.5.2 

Power On Checks 

Power up the aircraft’s systems and confirm normal operation of all functions of the AA95-1000TSO. 
Refer to Section 3 (Operation) for specific operational details. 

a)  Start with only the pilot's headset installed.  Check for correct ICS, radio, and transmit 

operation.  Do not proceed until the radios are functioning correctly.  The S/T (sidetone) 
trimpot accessible through the left side of the controller and the transceiver internal trimpot 
may have to be adjusted for correct balance for the pilot.  Adjustment of the individual radio 
RX levels should be set first, and then the front panel RX master volume control. 

b)  Unusual buzzes, hums or other background audio are symptomatic of multiple grounds or 

noisy external systems sharing the same wire bundle.  Note that incorrect jack wiring is a 
common fault, especially for passenger stations, and may cause loss of audio, a tone on the 
headset lines, or other problems.  Failure to key or correctly modulate a transceiver may be 
caused by missing grounds on the radio or audio controller. 

c)  Plug in the hand mic and test for correct operation.  Note that wiring faults for this accessory 

may cause peculiar loss of ICS or TX functions because it has over-riding priority in the 
system. 

d)  Plug in the remaining headsets and check for proper operation.  Note that an incorrect drop 

cord or improper jack wiring may cause a wide range of problems from loss of audio to a tone 
heard in the headset. 

e)  To verify proper operation, all functions and levels should be checked in-flight. 

f)  Check that preset adjustments are completed before aircraft departure. 

 

Upon satisfactory completion of all performance checks, make all required log book entries, electrical 
load, weight and balance amendments and other documentation as required by your local regulatory 
agency before releasing the aircraft for service. 
 

 


background image

 

AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller

 

Installation and Operation Manual 

 

Rev 1.01 

CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY TO COBHAM

 

Page 2-4 

 
 

 

2.4 

Adjustments

 

and Connections 

The unit ships from the factory with all internal adjustments set to the normal test levels.  Once installed in 
the aircraft, it may be desirable to change some of these settings to best suit the local operating 
environment.  The internal adjustments are located on the sides of the unit and are as follows: 

2.4.1 

Left Side Panel Adjustments 

 

 

 

The trimpots on the left side panel are used to adjust the levels of audio in the user’s headphones. 
Rotating the trimpots cw increases the level, and ccw reduces it. 
 
The 

ALERT

 

LEVEL

 trimpot is used to adjust the levels for the three internally generated Alert signals.  

Other parameters relating to these signals are adjusted from the right side panel (see section 2.5.2.) 
 
The 

S/T LEVEL

 trimpot adjusts the internal gain of the sidetone of the selected transceiver (from the front 

panel) in the user’s headphones. 
 
The 

VOX

 

LEVEL

 trimpot sets the sensitivity level for the front panel VOX control (the level of audio 

required to activate microphones). 
 
The 

POWER ON 

LED will illuminate to indicate that the unit is connected to the power supply. 

2.4.2 

Right Side Panel Adjustments 

 

A variety of different signals can be selected to trigger the internal Alert signals.  The trimpots on the right 
side panel are used to adjust the characteristics of the audible signals that the user will hear. 
 
Audio Alert 1 is a single tone signal and Audio Alert 2 and the call chime are two tone signals.  The pitch 
of the signals can be adjusted using the relevant 

TONE

 trimpot, and the cycling rate of the two-tone 

signals can be adjusted using the 

RATE

 trimpots.  The duration of the call chime can be adjusted from 

one to three seconds using the 

TIME

 trimpot. 

 
The 

DIR AUD LEVEL

 trimpot is used to adjust the audio level of the devices connected to the DIR AUD 

input. 

 


background image

 

AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller

 

Installation and Operation Manual 

 

Rev 1.01 

CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY TO COBHAM

 

Page 2-5 

 
 

 

 

2.5 

Accessories Required But Not Supplied 

Installation kit p/n D50S37SL-IKC (crimp) is required to complete the installation.  The kit consists of the 
following: 
 

 

Quantity 

Description 

COBHAM Part No. 

 

 

50 Pin D-min Female Crimp Kit 

D50SL-IKC 

 

 

37 Pin D-min Female Crimp Kit 

D37SL-IKC 

 

D50SL

-

IKC

 consists of:

 

 

 

Quantity 

Description 

COBHAM No. 

   

D-min 50 Socket Housing 

20-21-050 

   

50 

MS Crimp Socket 

20-26-901 

   

1* 

Jack Screw Set 

20-27-002 

   

1* 

Lock Clip Set 

20-27-004 

   

50 Pin Connector Hood 

20-29-051 

 

D37SL-IKC

 consists of:

 

 

 

Quantity 

Description 

COBHAM No. 

   

D-min 37 Socket Housing 

20-21-037 

   

37 

MS Crimp Socket 

20-26-901 

   

1* 

Jack Screw Set 

20-27-002 

   

1* 

Lock Clip Set 

20-27-004 

   

37 Pin Connector Hood 

20-29-038 

   

*  Use as required. 
 
 

2.6  

Installation Drawings 

DRAWING 

REV. 

DESCRIPTION 

TYPE 

SERIAL No. 

AA95-1000TSO-403-0 

1.01 

Audio Controller  

Interconnect 

All 

AA95-1000TSO-405-0 

1.01 

Audio Controller  

Connector Map 

All 

AA95-1000TSO-905-0

 

 

1.00 

Single Channel Audio Controller  

Faceplate 

All 

AA95-1000TSO-922-0 

1.01 

Audio Controller 

Mech. Installation 

All 

 

Section 2 ends following the above documents 

 

 


background image

 

AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller

 

Installation and Operation Manual 

 

Rev 1.01 

CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY TO COBHAM

 

Page 3-1 

 
 

 

Section 3 Operation 

3.1  

Introduction 

 
Information in this section consists of functional and operational procedures for the AA95-1000TSO 
Single Channel Audio Controller.

 

3.2  

General Information 

 
The AA95-1000TSO provides control for all aircraft audio, allowing selection of transmit and receive 
audio, LIVE, KEYED, or VOX intercom, interface for an additional hand held transmit microphone (hand 
mic), and pilot isolation/emergency operation. 
  
Sidetone level is adjustable internally, and receive (RX) and intercom (ICS) levels are adjustable on the 
front panel.  All audio, except the sidetone of the radio in use and the directly connected DIRECT AUDIO 
input signal (see Section 3.5.1), is muted during transmit for clarity.  ICS operation allows transmit during 
any ICS mode by using the PTT switch. 

3.3  

Controls and Indicators 

 
All transmit functions are controlled with a single rotary selector switch.  Receive audio and ICS 
operations are controlled with color-coded toggle switches.  Receive volume, ICS volume and ICS VOX 
squelch are individually adjusted with rotary controls.   

3.3.1 

Receive Audio Select Switches 

 

 

 

The transceiver receive audio select switches (white switch bats) are two position switches.  When set to the 
up position, the respective transceiver receive audio is selected on.  When set to the down position, the 
respective transceiver receive audio is selected off. 
 
 

 


background image

 

AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller

 

Installation and Operation Manual 

 

Rev 1.01 

CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY TO COBHAM

 

Page 3-2 

 
 

 

When the Patient Phones ON/OFF switch is placed in the OFF position, the PAT Phones output is 
disconnected.  This is normally used when a PAX station is connected to a user whom the installer 
wishes to have controlled access to the interphone system, such as an airlifted patient on board an air 
medical aircraft who should not hear all interphone communications. However, the PAT phones output 
can be used for any PAX user if the PAT switch is left on. 
 
When the CALL/ISO input to the AA95-1000TSO is grounded, the CALL/ISO indicator LED will light. When the 
CALL button is pressed, the call chime will activate and a CALL switch connection from the AA95-1000TSO to 
another AA95-1000TSO CALL/ISO input will cause the CALL/ISO indicator LED to illuminate. 
 
The NAV receive audio select switches (blue switch bats) are three position switches. When set to the up or 
down position, the respective NAV receive audio is selected on. When set to the center off position, the 
respective NAV receive audio is selected off.  
 
The master receive volume control (RX VOL) adjusts all receive audio concurrently from 1% to full.  It is 
important to set the individual radio volume controls to a nominal level, then use the master receive volume on 
the audio controller to adjust for changing flight conditions. 
 
When the red mode switch is set to NORMAL, the passengers will hear the radio audio as selected on the 
controller.  The passengers will not hear any radio audio when the red mode switch is in the ISO/EMR position. 

3.3.2 

Transmit Selector Switch 

 

 

 
The transmit selector switch is a six position switch used to select the desired transceiver.  When the 
hand mic or transmit PTT switch is activated, the mic will be coupled to the radio selected.  The pilot has 
priority over the copilot during transmit operations.  
 
Receive audio for the transceiver selected is automatically activated as a function of the rotary selector 
switch, and no additional switching is needed to establish outside communication.  During transmit, all 
audio selected is muted except the sidetone of the transceiver in use. 
 
The front panel TX indicator will illuminate green when either the pilot or co-pilot transmits. 

 


background image

 

AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller

 

Installation and Operation Manual 

 

Rev 1.01 

CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY TO COBHAM

 

Page 3-3 

 
 

 

3.3.3 

ICS Functions 

 

 

 

3.3.3.1 

ICS Modes 

 
Intercom audio may be implemented in three modes: LIVE (on constantly), VOX (voice activated), or 
KEYED (active only when switched by ICS PTT switch).  It is common to use the LIVE mode during 
ground operations, start-

up, etc. and to use VOX or KEYED operation if conditions are so noisy that ‘pilot 

fatigue’ will result. 

 

LIVE

 (Hot Mic Operation) 

 

ICS mode switch (orange switch bat) set to the up (VOX) position and the VOX squelch control set to the 
full counter-clockwise position.  

 

KEYED ICS

 (PTT Operation) 

 

ICS toggle switch (orange switch bat) set to the down (KEY) position.  Keyed ICS is inherent to the pilot 
and copilot microphone circuits only. 

 

VOX

 (Voice Activated) 

 

ICS toggle switch (orange switch bat) set to the up (VOX) position.  Set the ICS VOX Squelch control fully 
counter-clockwise and then slowly rotate clockwise until the intercom just becomes quiet.  This setting will 
vary with ambient noise conditions, and the quality and number of microphones connected in the system. 

3.3.3.2 

General ICS Functions 

 
Passenger ICS audio is LIVE when the controller is in the LIVE or KEYED mode of ICS operation.  It is 
VOX triggered when that mode is selected.  The passengers are always LIVE unless interrupted by an in-
line PTT cord, or if the controller is set for VOX operation.  Passenger and observer (copilot) operations 
can be optimized by using in-line PTT type cord assemblies designed for use with NAT audio controllers. 
All ICS audio is controlled by the front panel ICS volume control and may be varied to suit conditions.  
The ICS VOL control provides adjustment from approximately 1% to full output. 
 
The mode switch (red switch bat) is used to select between NORMAL and PILOT ISO/EMR modes.  In 
the NORMAL position (down), all operations of the ICS are functional as described above.  When the 
switch is in the pilot isolate/emergency position (PILOT ISO/EMR), the pilot is isolated from the rest of the 

 


background image

 

AA95-1000TSO Single Channel Audio Controller

 

Installation and Operation Manual 

 

Rev 1.01 

CONFIDENTIAL AND PROPRIETARY TO COBHAM

 

Page 3-4 

 
 

 

passengers. If the controller is operated in the ISO/EMR mode, ICS operation will continue (if there is no 
fault condition) between the passengers and copilot, but will exclude the pilot.  See section 3.4 for further 
details. 

3.4 

Emergency Operation 

 
When the red PILOT ISO/EMR NORMAL mode switch is set to the ISO/EMR position, the pilot is 
removed from the ICS bus and connected directly to the selected radios.  This mode should be selected 
in the event of a box fault or power failure. 
 
In the ISO/EMR mode, all functions are retained by the pilot, except ICS and possibly boom mic 
operation.  If the box or airframe fault prevents the TX annunciator from lighting during transmit (indicating 
a failure in the mic keying circuit), then the hand mic should be used.  A power fault of any kind will 
prevent the TX annunciator from lighting, giving an immediate indication of failure.  If ICS audio is still 
available, then the power to the controller has not failed, and loss of the TX light indicates TX switch 
failure. 
 
In the ISO/EMR mode, all switches work exactly as they do during NORMAL operation, except for the RX 
and ICS volume controls, which have no effect. 
 
The ISO/EMR function should be tested prior to flight to ensure proper operation, and allow the radio 
levels to be set adequately for emergency operation. 
 
Any selected receive audio is switched to the primary user (pilot) in the ‘emergency’ mode, but not to any 
passengers in the system.  Audio level will be lower than in NORMAL operation because the signals are 
obtained directly from the radios, bypassing the electronics in the controller.  This is provided for failure 
situations that make operation impossible in the NORMAL mode (i.e., loss of power or amplifier failure, 
etc.) 

3.5 

Audio Alerting Functions 

 
Two types of audio alerting are supported in the AA95-1000TSO: Direct Audio and Internal Alerting.  The 
use of these alerting features should be determined, defined and recorded so that the operator has an 
opportunity to use these features as they were intended for their specific installation. 

3.5.1 

Direct Audio 

 
Direct Audio is when an audio signal from an existing warning system is connected ‘directly’ into the audio 
system, and is not front panel selectable.  There is one Direct Audio input on the AA95-1000TSO.  Direct 
Audio is amplified/adjustable and is connected directly to the pilot's headset output.   

3.5.2 

Internal Alerting 

 
Internal Alerting is provided by three separate, internal tone generators that are coupled to the headset 
output.  These tones are a function of the AA95-1000TSO itself, and can be used to supplement existing 
warning tones (Low Rotor, Engine Out warnings) or provide unique alerting capability for functions such 
as ICS Call, Radar Altimeter DH warning, etc.  The internal alerts and how they will be used, are 
determined at the time of installation and are not front panel selectable. 
 

Section 3 ends