PDF User Manual

  1. Home
  2. Manuals
  3. A&A Tech EEM MOT 01 FE03.02 Operator And Maintenance Manual

A&A Tech EEM MOT 01 FE03.02 Operator And Maintenance Manual

Made by: A&A Tech
Type: Operator And Maintenance Manual
Category: Monitor
Pages: 16
Size: 0.80 MB

 

Download PDF User Manual


Related Product Video

 

Full Text Searchable PDF User Manual



background image

 

Operators and Maintenance Manual 

 

Display EEM MOT 01 FE03.02 

Page 

1/16 

 

Copyright: 

Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. 

Mazowiecka 10/5, 20-723 Lublin, Poland  

■ email: info@aatech.pl ■  www.aatech.pl 

 

 

 

 

 

Operators and Maintenance Manual 

 

Display 

EEM MOT 01 

FE03.02 

 

 

 

 

Rev. 01 

– December 2017

 


background image

 

Operators and Maintenance Manual 

 

Display EEM MOT 01 FE03.02 

Page 

2/16 

 

Copyright: 

Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. 

Mazowiecka 10/5, 20-723 Lublin, Poland  

■ email: info@aatech.pl ■  www.aatech.pl 

 

 

Table of Contents 

 
Introduction .................................................................................................. 3

 

1.

 

General information .............................................................................. 3

 

2.

 

Handling in transport and storage ........................................................ 4

 

3.

 

Installation ............................................................................................. 5

 

3.1.

 

Environmental specifications ....................................................... 5

 

3.2.

 

Dimensions .................................................................................. 5

 

3.3.

 

Mounting ..................................................................................... 6

 

3.4.

 

Power and wiring ......................................................................... 6

 

4.

 

Operation and maintenance ................................................................. 8

 

5.

 

Service, diagnostics and repairs .......................................................... 12

 

5.1.

 

Service life .................................................................................. 12

 

5.2.

 

Checks ........................................................................................ 12

 

5.3.

 

Cleaning and conservation ......................................................... 12

 

5.4.

 

Troubleshooting ......................................................................... 12

 

5.5.

 

Repairs ....................................................................................... 13

 

5.6.

 

Re-programming ........................................................................ 13

 

5.7.

 

Spare parts ................................................................................. 14

 

6.

 

Warranty ............................................................................................. 14

 

 

 

 

 


background image

 

Operators and Maintenance Manual 

 

Display EEM MOT 01 FE03.02 

Page 

3/16 

 

Copyright: 

Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. 

Mazowiecka 10/5, 20-723 Lublin, Poland  

■ email: info@aatech.pl ■  www.aatech.pl 

 

 

Introduction 

This  instrument  is  intended  for  ultralight,  microlight,  homebuilt  and 
experimental  aircraft.  The  purpose  of  EEM  MOT  01  type  display  is  to 
present  key  engine  status  information  to  the  pilot.  Version  FE03.02 
displays  fuel level, pitch and roll trim position,  voltage, flight  time,  hobbs 
and number of recorded threshold crossings.  

The  device  is  equipped  with  an  in-built  colour  display  protected  by  anti-
reflective  coated  glass.  The  encoder  knob  &  push-button  located  in  the 
front    provides  user  interaction  with  the  device.  The  electric  connector, 
hardware and software identification plates are located in the back of the 
casing (Fig. 1) 

 

 

Fig. 1. EEM MOT 01 Display 

This  instrument  is  not  certified  by  the  FAA  and  EASA.  Fitting  of  this 
instrument  to  certified  aircraft  is  subject  to  the  rules  and  conditions 
pertaining  to  such  in  your  country.  Please  check  with  your  local  aviation 
authorities if in doubt.  

 

1.  General information 

This manual contains binding information, guidelines and warnings for safe 
handling and maintenance of this particular instrument before installation, 

 


background image

 

Operators and Maintenance Manual 

 

Display EEM MOT 01 FE03.02 

Page 

4/16 

 

Copyright: 

Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. 

Mazowiecka 10/5, 20-723 Lublin, Poland  

■ email: info@aatech.pl ■  www.aatech.pl 

 

 

during  installation  and  in  its  operating  phase.  This  document  does  not 
contain rules and guidelines on operation of aircraft instruments at large. 

Read  the  manual  thoroughly  before  turning  on  the  instrument  and 
precisely  follow  the  instructions  to  install  and  configure  it.  This  manual 
does  not  replace  instructions  on  installation,  maintenance  and  operation 
of  this  device  in  a  particular  airframe  -  these  are  to  be  prepared  by  the 
user. Instructing the pilots and maintenance personnel on operation of the 
instrument is also the responsibility of the user. 

Operation  of  this  instrument  is  the  sole  responsibility  of  the  pilot  in 
command  (PIC)  of  the  aircraft.  This  person  must  be  proficient  and  carry 
a valid  and  relevant  pilot’s  license.  This  person  has  to  make  themselves 
familiar  with  the  operation  of  this  instrument  and  the  effect  of  any 
possible  failure  or  malfunction.  Under  no  circumstances  does  the 
manufacturer condone usage of this instrument for IFR flights. 

This  manual  defines  the  scope  of  maintenance  measures  the  user  is 
authorised to conduct  on their own. Any  repairs or  modifications outside 
this scope conducted by the user or contracted to a third party, as well as 
using non-original parts and subassemblies voids the warranty, relieves the 
supplier  from  any  liability,  making  the  instrument  lose  the  status  of  the 
product  of  Auto  &  Aero  Technologies  Sp.  z  o.o.  with  all  the  resulting 
consequences. 

2.  Handling in transport and storage 

1. 

The EEM MOT 01 monitor is bubble-wrapped to protect it against 
vibration  and  other  physical  damage,  and  packed  in  a  cardboard 
box together with the warranty card.  

2. 

The display must be stored and transported assuring that:  

the ambient temperature stays in the range of 10  40°C 

the ambient relative humidity stays in the range of 1090 %, 
safe from condensation. 

3. 

The display should be protected from water.  

 


background image

 

Operators and Maintenance Manual 

 

Display EEM MOT 01 FE03.02 

Page 

5/16 

 

Copyright: 

Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. 

Mazowiecka 10/5, 20-723 Lublin, Poland  

■ email: info@aatech.pl ■  www.aatech.pl 

 

 

3.  Installation  

3.1.  Environmental specifications 

The  EEM  MOT  01  display  has  been  designed  to  be  installed  in  non-
hermetic  cockpits  of  ultralight  aircrafts  of  ceiling  not  exceeding  3  000  m 
(10 000 ft). Acceptable range of operating parameters is listed below: 

  Operating temperature: 

 

-20 

o

C  50 

o

  Short-term operating temperature:  -25 

o

C  60 

o

  Humidity:   

 

 

0  95 %, no condensation; 

  Ambient air pressure:  

 

45  105 kPa; 

  Vibrations:  

 

<5 g at frequencies below 150 Hz; 

 

3.2.  Dimensions 

Outline dimensions of the display are: 85 x 85 x 67 mm (width x height x 
depth
), Weight: 175 g. 

 

Fig. 2. EEM MOT 01 Display outline drawing 

 


background image

 

Operators and Maintenance Manual 

 

Display EEM MOT 01 FE03.02 

Page 

6/16 

 

Copyright: 

Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. 

Mazowiecka 10/5, 20-723 Lublin, Poland  

■ email: info@aatech.pl ■  www.aatech.pl 

 

 

3.3.  Mounting 

The  display  should  be  located  conveniently  within  the  pilot’s  view  in  the 
control panel in the cockpit. The diameter of the mounting hole to be cut 
in the panel is 80mm. It is recommended that the display is installed from 
the rear side the control panel. The display is to be fastened to the panel 
by means of four M3 screws that are located symmetrically to the centre 
of the mounting hole in the spacing of 62.9 mm (Fig. 3).  

 

Fig. 3. Mounting hole and screw holes measurements (not to scale)

 

 

3.4.  Power and wiring 

The  EEM  MOT  01  display  is  powered  from  the  aircraft  power  system. 
Power  specifications:  nominal  supply  voltage  12V,  acceptable  supply 
voltage range 8 ÷ 30V, current < 85mA. 
 

 


background image

 

Operators and Maintenance Manual 

 

Display EEM MOT 01 FE03.02 

Page 

7/16 

 

Copyright: 

Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. 

Mazowiecka 10/5, 20-723 Lublin, Poland  

■ email: info@aatech.pl ■  www.aatech.pl 

 

 

The  EEM  MOT  01  display  is  connected  to  the  system  by  in-built  MOLEX 
Ultra-Fit  3.5  mm  6  pin  male  connector  located  at  the  back  of  the 
instrument.  A  schematic  diagram  of  the  connection  is  shown  in  Figure  4 
and in Table 1. 

The power supply (pins no. 5 and 6) requires 0.5 mm

2

 wires.  

Data  bus  (pins  no.  3  and  4)  requires  twisted  pair  wires  (2  x  0.5mm

2

according to DIN VDE 0814 (Fig. 4). Twisting should continue to the pins of 
the connector.  

Pins 1 and 2 are to be left unconnected.  

 

Tab. 1. Connector pin assingment and pin insertion view  

Pin number 

Function 

Connector schematic

 

Reserved (do 

not connect) 

 

Reserved (do 

not connect) 

RS A 

RS B 

GND 

+12 V 

 

 

Fig. 4. Wire twisting and connection

 

 


background image

 

Operators and Maintenance Manual 

 

Display EEM MOT 01 FE03.02 

Page 

8/16 

 

Copyright: 

Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. 

Mazowiecka 10/5, 20-723 Lublin, Poland  

■ email: info@aatech.pl ■  www.aatech.pl 

 

 

4.  Operation and maintenance  

The display is to be connected to EMS DAQ R2. 

The  front  panel  of  EEM  MOT  01  is  composed  of  three  elements:  the 
display, two status diodes (alert indication), and the encoder knob & push-
button for setting parameters (Fig. 5). 

 

Rys. 5.

 Front panel of EEM MOT 01 Display 

 

The  EEM  MOT  01  display  displays  values  of  flight  parameters  that  are 
either  directly  measured  or  calculated  by  the  system.  The  display  starts 
automatically as the power is turned on. 

As shown in Figure 6, the monitor with FE03.02 software version presents: 

a)  Pitch trim position – vertical bar graph on the left side of the 

display; 

b)  Roll  trim  position  –  horizontal  bar  graph  in  the  upper  left 

quarter of the display;  

c)  Fule level – bar graph on the right;  
d)  Flight  time  (measured  from  the  last  start  of  the  engine)  – 

digits in the bottom left  of the display;  

e)  Hobbs (total engine running time) - digits in the bottom right 

of the display; 

f)  Voltage – the upper left of the display; 

 


background image

 

Operators and Maintenance Manual 

 

Display EEM MOT 01 FE03.02 

Page 

9/16 

 

Copyright: 

Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. 

Mazowiecka 10/5, 20-723 Lublin, Poland  

■ email: info@aatech.pl ■  www.aatech.pl 

 

 

g)  Number of recorded threshold crossings – the upper centre of 

the display (e00);  

 

Fig. 6. Display of the FE03.02 software version  

On  client’s  request,  warning  and  alarm  threshold  values  may  be  set  for 
some of the above  parameters according to the specification  provided by 
the aircraft supplier. Default threshold values are listed in Table 2.  

Tab. 2.  Parameters displayed by EEM MOT 01 FE03.01 display 

Lp. 

Parameter 

Symbol/ 

name  

in display 

Unit 

Range of 

bar graph 

indicator 

Warning/alarm thresholds 

Warning  

Alarm  

Fuel level 

FUEL 

0  120 l 

------- 

-------- 

Trim pitch 

TRIM 

 

------- 

-------- 

Trim roll 

TRIM 

 

------- 

-------- 

Flight time 

FT 

H:min 

 

------- 

-------- 

Total engine 

running time 

HOBBS 

H:min 

 

------- 

-------- 

Voltage in 

electric 

power 

instalation 

 

0  20 V 

from 11 

to 12V 

 

from 14 

to 15V 

under 11V 

 

above 15V 

Number of 

recorded 

threshold 

crossings 

 

 

 

 

 

 


background image

 

Operators and Maintenance Manual 

 

Display EEM MOT 01 FE03.02 

Page 
10/16 

 

Copyright: 

Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. 

Mazowiecka 10/5, 20-723 Lublin, Poland  

■ email: info@aatech.pl ■  www.aatech.pl 

 

 

As  the  aircraft  operates  within  “normal”  range  of  the  parameter  in 
question,  the  instrument  displays  values  in  green,  and  status  diodes  are 
green. If the threshold level is being exceeded, the instrument informs the 
pilot  by  changing  both  the  colour  of  displayed  figures  and  the  colour  of 
status  diodes.  Exceeding  the  alarm  threshold  is  additionally  indicated  by 
the  diodes  flashing  red.  The  pilot  can  switch  off  flashing  by  pushing  the 
encoder  knob.  Figure  7  presents  the  idea  of  colour  codes  and 
warning/alarm indication.  

Thus, information on the  status of a  flight  parameter is presented  in two 
ways:  

1)  by means of the colour of two status diodes according to the 

following colour code: 

a) 

green

 – engine parameters within normal range; 

b) 

orange

 – warning; 

c) 

red

 – alarm; 

2)  by means of the colour of digits and bar graph (if applicable) 

presenting the value of the parameter: 

a. 

green

 – engine parameters within normal range; 

b. 

orange

 – warning; 

c. 

red

 – alarm; 

The status information is obtained as a result of analysis conducted by the 
instrument  on  the  basis  of  digital  input  transmitted  by  the  measurement 
modules of the system. 

 

 


background image

 

Operators and Maintenance Manual 

 

Display EEM MOT 01 FE03.02 

Page 
11/16 

 

Copyright: 

Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. 

Mazowiecka 10/5, 20-723 Lublin, Poland  

■ email: info@aatech.pl ■  www.aatech.pl 

 

 

 

Fig. 7. The idea of flight parameter status information 

 

Both diodes are always of the same colour corresponding to the status of 
the parameter that assumes “the worst” value. 

 

 


background image

 

Operators and Maintenance Manual 

 

Display EEM MOT 01 FE03.02 

Page 
12/16 

 

Copyright: 

Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. 

Mazowiecka 10/5, 20-723 Lublin, Poland  

■ email: info@aatech.pl ■  www.aatech.pl 

 

 

5.  Service, diagnostics and repairs  

5.1.  Service life  

a)  TBO of the display is not defined.  

b)  In  the  case  of  failure  or  error,  the  display  must  not  be  used  any 

more.  

 

5.2.  Checks 

The following checks are recommended:  

1)  At pre-flight check: 

a.  Turn on the power to check if operational;  

2)  After 100 hours of flight: 

a.  Check the instrument’s electric connections;  
b.  Turn on the power on to check if operational. 

 

5.3.  Cleaning and conservation 

The screen is to be buffed with water-damped soft cloth. Optionally, if very 
dirty, can be cleaned with cloth sparingly damped with mild soap solution 
or with a liquid dedicated for liquid crystal displays. Caution: the surface is 
vulnerable to scratching.  

 

5.4.  Troubleshooting 

a)  If  the  screen  stays  blank  when  power  is  applied,  turn  off  power 

supply  and  verify  power  connection.  Ensure  that  your  power 
supply is capable of supplying at least 8 volts, and no more than 
30 V. 

 


background image

 

Operators and Maintenance Manual 

 

Display EEM MOT 01 FE03.02 

Page 
13/16 

 

Copyright: 

Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. 

Mazowiecka 10/5, 20-723 Lublin, Poland  

■ email: info@aatech.pl ■  www.aatech.pl 

 

 

b)  If no information is displayed when power is applied (Fig. 8), check 

connection to measurement modules. 

 

Fig. 8. Indication of no connection to measurement modules 

c)  In the case of the instrument’s failure or malfunction, turn power 

off and on again.  

d)  If the above does not solve the problem, the  display needs to be 

replaced.  

e)  A defective instrument must not be used.  

5.5.  Repairs 

Repairs  and  inspections  of  the  instrument  can  be  conducted  only  by  its 
manufacturer.  

The  display  does  not  contain  any  user-serviceable  parts.  Unauthorized 
repairs  or  modifications  may  result  in  permanent  damage  to  the 
equipment and void the warranty. 

If the monitor fails, return the device to the Manufacturer with description 
of the failure circumstances and symptoms. 

5.6.   Re-programming 

Modifications  to  the  instrument’s  settings  that  are  not  possible  to  be 
conducted by means of the encoder can be introduced by means of service 
software  provided  by  the  Manufacturer  and  the  dedicated  diagnostic 
interface. 

 


background image

 

Operators and Maintenance Manual 

 

Display EEM MOT 01 FE03.02 

Page 
14/16 

 

Copyright: 

Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. 

Mazowiecka 10/5, 20-723 Lublin, Poland  

■ email: info@aatech.pl ■  www.aatech.pl 

 

 

The instrument’s firmware updates are to be conducted on the basis of the 
bulletins  published  by  the  Manufacturer.  The  updates  can  be  introduced 
by  means  of  service  software  provided  by  the  Manufacturer  and  the 
dedicated diagnostic interface. 

5.7.  Spare parts 

The instrument does not contain any user-serviceable parts. The user is not 
allowed to disassemble it nor replace any subassemblies.  

 

6.  Warranty 

1.  Auto & Aero Technologies Sp. z  o.o.  warrants this product to be free 

from defects in materials and workmanship.  

2.  Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. warrants proper operation of the 

product  if  it  is  used  in  accordance  with  its  intended  purpose  and  in 
accordance with the Operators and Maintenance Manual.  

3.  Auto  &  Aero  Technologies  Sp.  z  o.o.  warrants  this  product  for  12 

months from date of purchase. 

4.  Auto  &  Aero  Technologies  Sp.  z  o.o.  will,  at  its  sole  option,  repair  or 

replace  any  components  that  fail  in  normal  use.  Such  repairs  or 
replacement  will  be  made  at  no  charge  to  the  customer  for  parts  or 
labour.  The  customer  is,  however,  responsible  for  any  transportation 
cost. The repair or replacement will be completed within 30 days from 
delivery  of  the  product  to  Auto  &  Aero  Technologies  Sp.  z  o.o. 
However,  if  the  failure  is  possible  to  be  eliminated  by  means  of 
updating the product’s firmware, and if Auto & Aero Technologies Sp. 
z  o.o.  provides  the  customer  with  appropriate  service  tools,  the 
Customer will conduct firmware update by themselves. 

5.  Any  warranty  repair  will  extend  the  warranty  for  the  time  of  the 

repair. 

 


background image

 

Operators and Maintenance Manual 

 

Display EEM MOT 01 FE03.02 

Page 
15/16 

 

Copyright: 

Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. 

Mazowiecka 10/5, 20-723 Lublin, Poland  

■ email: info@aatech.pl ■  www.aatech.pl 

 

 

6.  If a valid warranty claim is lodged within months 7 to 12 after date of 

purchase,  the  warranty  extends  for  a  further  6  months  after 
completion of the warranty repair.  

7.  This warranty does not cover failures due to:  

a)  mechanical damages and damages resulting from them,  

b)  unauthorised repairs, 

c)  damage caused by abuse or misuse, 

d)  unauthorised alterations to hardware or software. 

8.  The  warranty  does  not  cover  claims  that  arise  from  the  product 

parameters unless they are different from values declared by  Auto & 
Aero Technologies Sp. z o.o. 

9.  The  warranty  does  not  cover  activities  that  belong  to  normal 

operation  such  as  cleaning  and  conservation,  operation  checks,  and 
periodic  inspections  according  to  the  Operators  and  Maintenance 
Manual. 

10.  The Customer loses all rights arising from the warranty if the product’s 

protective seals are found to be tampered with.  

11.  The  rejection  of  Auto  &  Aero  Technologies  Sp.  z  o.o.  to  conduct 

a warranty repair voids the warranty.   

 


background image

 

Operators and Maintenance Manual 

 

Display EEM MOT 01 FE03.02 

Page 
16/16 

 

Copyright: 

Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. 

Mazowiecka 10/5, 20-723 Lublin, Poland  

■ email: info@aatech.pl ■  www.aatech.pl 

 

 

 

The  information  in  this  document  is  subject  to  change  without  notice  and  should 
not be construed as commitment by Auto & Aero Technologies Sp. z o.o. 

These  technical  data  and  the  information  embodied  therein  are  the  property  of 
Auto & Aero Technologies Sp. z o.o., and shall not, without prior written permission 
of  Auto  &  Aero  Technologies  Sp.  z  o.o.,  be  disclosed  in  whole  or  in  part  to  third 
parties.  This  statement  shall  be  included  on  any  reproduction  of  these  data,  in 
whole or in part. The Manual must remain with the engine/aircraft in case of sale. 
 
 
 
 
 
Copyright 2017 © - all rights reserved. 
 
Other  product  names  in  this  documentation  are  used  purely  for  ease  of 
identification and may be trademarks of the respective company or owner. 
Approval of translation has been done to best knowledge and judgement  - in any 
case the original text in English language is authoritative.