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6mmFlyRC F-4 Phantom II Instruction Manual

Made by: 6mmFlyRC
Type: Instruction Manual
Category: Toy
Pages: 21
Size: 11.06 MB

 

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INSTRUCTION MANUAL 

 

F-4 Phantom II 

 

Specs: Length: 38.5” Wingspan: 28.5” Weight: 19-24oz 

 

Wing area: 297 sq inches 

Wing Loading: 10.67 oz/sq foot 

Center of Gravity Location: 5 7/8” to 6 1/4” measured back from the leading edge of the 

wing were it connects to fuselage 

 

 

 

 

6mmFlyRC.com

 

Get Ready To Fly 

 
The parts template page should be used as a guide only for part recognition and as a 
general  guide.    Your  kit  has  been  modified  from  these  plans.    6mmFlyRC  thanks 
Matti  Houviala  for  his  permission  to  use  his  design  for  the  F-4  Phantom  II.  

 


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Review the entire construction manual 
before you start building.   
 
Fuselage Side Construction 
 
First, assemble the two fuselage sides by 
applying epoxy to the edges and pressing 
together.   
 

 

 
Doubler Installation 
 
1. First locate the fuselage sides (2) and 
intake sides and your 3/8” doubler strips 
(10).    We  will  be  attaching  the  doubler 
strips  with  3M  Super  77  spray  and  a 
small  amount  of  5  minute  epoxy  to 
ensure a strong bond on the curves. 

 

 

 
2.  Take  your  two  fuselage  sides  and 
make  sure  you  make  a  right  and  left 
side
.    Lightly  spray  the  3M  Super  77 
Adhesive  on  the  edges  of  the  fuselage 
pieces and on the doubler strips.  It may 
be necessary near the nose to secure the 
strips with a dab of epoxy.  Near the tail 
section,  allow  4  inches  without  doubler 
strips.    This  is  necessary  to  install  the 
motor mount (later).  See pictures. 
 

  

 
Allow 4 inches from the end of the tail 
section. 
 

 

 

 


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It  may  be  necessary  to  apply  a  small 
amount  of  epoxy  to  hold  the  doubler 
strips around the curves. 
 

 

 
3.  Next,  apply  doublers  strips  to  the 
intake  sides  using  the  same  techniques.  
Again,  it  may  be  necessary  to  use  a 
small amount of epoxy on the curves to 
ensure  a  tight  bond.    Make  sure  to 
make a right and left side. 
 

 

Intake Sides 
 

 

Intake Sides with doublers installed. 
 
4.    After  installing  the  doubler  strips, 
you may place these parts (fuselage sides 
and intake sides) aside; they will be used 
later in the installation. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 


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Wing Assembly 
 
1.  The wing of the F-4 is composed of 
several parts.  Main wing (1 piece), wing 
tips  (2),  and  the  ailerons  (2).    You  will 
need to install the carbon fiber rod that is 
included in your kit.  Do so by applying 
a strip of masking tape over the pre-cut 
slot on the TOP SIDE of the wing.   
 

 

 
2.  Flip the  wing  over.    Pour  epoxy  into 
the slot the entire length of the channel, 
making  sure  you  have  plenty  of  epoxy.  
Press  the  carbon  fiber  rod  into  the  slot.  
Epoxy will ooze out of the channel.  Use 
alcohol  to  wipe  away  excess  epoxy 
before  it  cures,  making  sure  the  carbon 
fiber  rod  is  completely  embedded.    Let 
dry and remove tape. 
 

 

Your carbon fiber rod should go from 
end to end.   
 
 

Fuselage Assembly 
 
1. You will need the two fuselage sides 
you  prepared  earlier  and  the  three  (3) 
bulkheads.    Attach  to  one  side  the 
bulkheads  at  the  points  indicated  in  the 
pictures.  The smaller bulkhead attaches 
at the nose, the next size bulkhead with a 
centered  hole  assembles  just  behind  the 
canopy  section,  and  the  third  bulkhead, 
with the off set hole goes at the furthest 
point  rearward  in  the  main  fuselage 
body.  The  hole  should  be  oriented 
towards the top of the plane.  Use epoxy.  
Refer to pictures below.  The placement 
of  the  forward  bulkhead  and  the  rear 
bulkhead  should  be  flush  with  the 
fuselage side.   
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 


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2. Next, apply epoxy to the other side of 
the bulkheads  so you may put the other 
fuselage side together.  Dry fit and trim 
any  bulkhead  that  doesn’t  allow  for  a 
good fit.   
 

 

 

Fuselage sides assembled. 
 
Wing to Fuselage 
 
1.  The  first  step  is  to  take  the  bottom-
front  fuselage  piece  and  attach  it  to  the 
fuselage piece.  Take extra care to get a 
tight  fit.  Pre-bending  the  piece 
sometimes helps.  Make sure the piece is 
flush  with  the  nose.  NOTE:  Your  kit 
contains  a  cockpit  floor  doubler  piece 
that  is  optional.    It  simply  doubles  the 
floor thickness of the cockpit floor. 
 

 


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Pre-bent piece to fit the curve of the 
fuselage side. 
 
 
 
 
 

2.  Now  we  will  attach  your  wing 
assembly  to  your  fuselage  piece.    With 
the  fuselage  piece  you  just  assembled 
turned over so the bottom of the fuselage 
is up, place the wing assembly on it for a 
dry  fitting.    Align  the  piece  from  the 
nose back.   
 

 

 
2.  After  you  are  satisfied  with  the  fit, 
remove  wing  and  apply  epoxy  to  the 
edge of the fuselage pieces and place the 
wing on top making sure to have a tight 
bond  on  all  contacted  surfaces.  Allow 
adhesive to dry.  NOTE: Make sure you 
get good contact with the fuselage sides 
to ensure a good bond.   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 


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3. Next, attach the rear fuselage piece to 
the  bottom  using  the  same  techniques.  
This  piece  is  almost  square,  but  tapers 
slightly,  make  sure  to  dry  fit  this  piece 
first  as  one  side  does  match  up  to  the 
main wing assembly.  Be  sure to epoxy 
along the butting edge as well. 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Intake Assembly 
 
WARNING: 

SOME 

OF 

THE 

FOLLOWING 

PICTURES 

ARE 

INCORRECT!    TAKE  NOTE  OF  THE 
PICTURES  DIRECTLY  BELOW  TO 
ALIGN 

YOUR 

INTAKES 

CORRECTLY  FRONT  TO  BACK.  
THE  INTAKE  SIDES  HAVE  A 
CURVED  SECTION  THAT  SHOULD 
BE  TOWARDS  THE  REAR  OF  THE 
AIRCRAFT  DESPITE  SOME  OF  THE 
PICTURES. 

THE 

SECTION 

EXPLAINING  THE  INSTALLATION 
OF  THE  TOP  INTAKE  PIECE  IS 
CORRECT 

IN 

REGARDS 

TO 

ALIGNMENT.    
Questions? sixmmflyrc@yahoo.com 
 

 

Correct  orientation  front  to  back.  
Curved part is rear of the aircraft 

 


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1.  With  your  fuselage  and  wing 
assembly  completed,  place  the  model 
right  side  up.    You  will  now  attach  the 
previously  assembled  intake  sides  with 
the  doubler  strips  to  the  wing  assembly 
parallel to the fuselage body.   
 
2.  Align  the  intake  sides  with  both  the 
outside of the intake bottom that is part 
of the wing assembly and with the edge 
of  the  rear  fuselage  piece  you  just 
assembled  in  the  previous  step.  The 
doublers  should  be  on  the  inside  of  the 
intake.  
 

 

Intake side placement. Make sure to 
have the intake sides flush with the 
outside intake edge.   
 

 

Side view of assembled intake side. 
Note: incorrect alignment front to back. 

 


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3. Repeat for other side. 
 
Top Intake Assembly 
 
1. Next you will be installing the intake 
top.    NOTE:    If  you  want  to  avoid 
fishing your servo wires later, servos can 
be  installed  at  this  point  for  ease  of 
wiring. 

 

See 

our 

SERVO 

INSTALLATION  page  later  in  the 
instructions  to  see  our  recommended 
placement.   
 

 

 
2.    Take  your  intake  tops  and  note  the 
angled portion featured at the bottom of 
the picture. The right and left placement 
of the tops is represented in the photo as 
well.    The  angles  cant  outward  on  the 
intake.    It  may  be  necessary  to  gently 
bend  the  REAR  of  the  intake  tops  to 
curve around the intake sides.   
 
This can be done by gently bending the 
pieces  by  hand  or  with  a  heat  gun  on 
very  low  heat.    We  recommend  just 
using your hand.   

 

 

 
3.  Next  apply  epoxy  to  the  top  of  the 
intake  side  you  are  working  on  and  to 
the  edge  of  the  intake  top  that  butts 
against  the  fuselage  side.    Attach  the 
piece,  making  sure  to  get  a  good  bond.  
Repeat  for  other  side.    Make  sure  you 
align  the  piece  from  the  front  to  back, 
making  the  front  flush  and  saving  the 
rear  for  any  trimming  that  may  be 
needed. 
 

 

 
Top intake installation continued. 
 

 


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Intake lips angle out 

 

 

 

Completed top intake installation. 
 
 
Tail Assembly 
 
1. Flip your model over so you can 
install the bottom tail piece.   
 

 

 
2.  Apply  epoxy  to  one  side  of  the 
fuselage body edges and attach one side 
of the rear lower tail piece.  After drying, 
repeat  and  gently  bend  the  fuselage  tail 
to form the triangle shape. 
 

 

 

 


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Wing Tip Installation 
 
1.  Now it’s time to install the wing tips.  
The wing tips cant up.  For this step you 
will  need  four  (4)  of  the  angle  braces 
provided  and  the  wing  tips.    They  look 
like  little  wooden  boomerangs.    This 
provides  the  correct  angle  for  the  wing 
tip installation. 
 

 

 
Before  applying  epoxy  to  the  angle 
braces, dry fit the angle braces and wing 
tip  against  the  main  wing.    Bevel  the 
edge of the wing tip to match the angle 
so  the  joint  is  flush.    This  can  be  done 
with a medium grit sandpaper (150).   
 

 

Bevel applied to wing tip edge 
 
2.    Next,  lay  the  wing  tip  on  a  flat 
surface.    Put  a  strip  of  tape  across  the 
angle brace slots so you don’t glue your 
wing  tip  to  the  table.    Using  a  small 
amount  of  epoxy,  install  the  angle 

braces,  making  sure  the  edges  of  the 
braces  are  flush  against  the  table.    This 
will insure that the angle of all the braces 
will be the same. 
 

 

 
3.  To finish wing tip installation, apply 
adhesive  to  the  angle  braces  and  to  the 
edge  of  the  wing  and  press  into  place.  
Make  sure  the  wing  tip  does  not  sag 
during  the  curing  process.    Repeat 
process for other wing tip. 
 

 

 

 

 


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Vertical Tail Installation 
 
Next, you will need the vertical tail and 
the  top  fuselage  piece  that  receives  the 
tail.  You will also need the motor stick 
mount.   
 

 

 
1. First, apply adhesive to the tabs in the 
vertical  tail  and  butting  edge  and  insert 
into  the  corresponding  slots  in  the 
fuselage top piece.  Make sure to install 
the vertical tail at a right angle relative to 
the fuselage top. 
 

 

 
2.  After  the  tail  has  cured,  install  the 
stick  motor  mount  by  applying  liberal 
amounts  of  epoxy  to  the  stick.    The 
placement  of  the  motor  mount  should 
completely  cover  up  the  slot  that 
received  the  tail  and  it  must  be  straight 
and  centered.    Take  extra  care  in 
installing the motor mount correctly.   
 

 

Centered and straight motor mount.   
 

 

 
NOTE:  Elevator  servo  wires  and  motor 
wires  can  be  run  at  this  step  to  avoid 
fishing  the  wires  later.    See  our  servo 
installation  section  for  recommended 
placement.  
 
 
 
 
 
 
 
 

 


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3.  Next, to install the top fuselage piece 
and  vertical  tail,  apply  epoxy  to  the 
fuselage  side  edges  and  place  the  top 
fuselage  piece  on  top  of  your  model.  
Line up the top fuselage piece by placing 
the front of the piece at the back edge of 
the  beginning  of  the  canopy  section.  
Using small amounts of masking tape or 
t-pins  to  hold  the  piece  in  place  is 
helpful  and  helps  ensure  proper 
placement.  
 

 

 

 

 
Tail Assembly continued on next page. 
 

For  the  next  step  you  will  need  the 
triangular piece that bridges between the 
main fuselage and the tail.   
 

 

 
1.  Apply epoxy and install making sure 
to  have  good  contact  to  the  main 
fuselage.    It  may  be  necessary  to  sand, 
using  a  sanding  block,  the  rear  of  the 
fuselage to remove any excess depron to 
ensure a tight fit.   
 

 

Note: the piece does not extend to the 
end of the tail section.   
 
Nose Installation 
 
For  the  nose  installation,  you  will  need 
the  small  top  fuselage  piece,  and  the  3 
pink foam nose cone pieces. 
 
 
1.  First, install the front fuselage piece, 
making  sure  it  is  flush  with  the  front 
bulkhead.  The shape of the kit requires 

 


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the  front  side  fuselage  to  be  pinched  in 
slightly.    The  use  of  pins  to  secure  the 
fuselage  sides  in  place  may  be 
necessary.   
 

 

 

 

 
2.      Next,  laminate  the  three  nose  cone 
pieces together making sure the flat side 
that butts against the fuselage is lined up 
properly.    Attach  to  the  front  fuselage 
making  sure  its  not  on  upside  down.  
The nose should appear to point down.   
 

 

 
3.  Sand the nosecone into shape now or 
before painting.   
 

 

 
Elevator/Horizontal Tail Assembly 
 
The tails of the F-4 Phantom cant down 
at  about  a  23  degree  angle.    For  the 
installation,  you  will  need  the  two 
tailpieces,  the  4  angle  brackets,  and 
epoxy. 
 

 

 
1.    Install  the  angle  braces  using  the 
same  techniques  you  used  for  the  wing 
tips.    Be  sure  to  make  a  right  and  left 
side.    Be  sure  the  angle  braces  are 
installed to identical angles.   
 

 


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Check the angles to make sure they are 
identical. 
 
2. Dry fit the tails by poking the ends of 
the  angle  braces  into  the  pre-drilled 
holes  in  the  rear  fuselage.    It  may  be 
necessary to enlarge the hole.  The angle 
braces  will  be  visible  through  the 
opening at the end of the airplane.  The 
angle  braces  inside  the  plane  should  be 
horizontal  and  level.    NOTE:  do  not 
attach  the  elevator  permanently  at  this 
stage.  Trimming may be necessary after 
the tail is installed.   
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.  Remove  the  tails  and  bevel  the 
inboard  edge  of  the  horizontal  tail  to 
achieve  a  tight  fit  against  the  fuselage.  
Be  sure  not  to  remove  too  much 
material.  
 
4. Install one side of the tail by applying 
epoxy to the butting edge of the tail and 
to  the  angle  brace.    Insert  back  into  the 
slots  and  make  sure  the  portion  of  the 
angle  brace  inside  the  fuselage  is  level.  
It  may  be  necessary  to  hold  this  piece 
while  the  epoxy  cures.    Repeat  for  the 
other tail.   
 
5. Bevel the leading edge of the elevator 
on the bottom side of the elevator.  This 
allows  for  the  elevator  to  be  free  and 
travel down once hinge tape is applied.   
 

 

 
6. Temporarily attach the elevators to the 
tail  using  some  common  scotch  tape.  
You  are  checking  for  the  range  of 
motion  in  the  elevator.    Because  of  the 
angle  of  the  tail,  the  inside  of  the 
elevator  may  bind  slightly  against  the 
fuselage  when  in  the  down  position.  
Simply  trim  a  very  small  amount  from 
the inside of the elevator.  (See Pictures) 
 

 


background image

 

Elevator in UP position 
 

 

Elevator may bind slightly in DOWN 
position 
 

 

Trim a small piece (1/8”) of the elevator 
at an angle to free the elevator.   
 
Attach  the  elevator  using  Dubro  hinge 
tape or with a similar product once free 
motion has been achieved.   
 
 
 

Motor Installation 
 
Installing the motor is very simple using 
the stick mount you previously installed.  
It  may  be  necessary  to  trim  the  stick 
mount  during  this  process.    In  addition, 
it may be necessary to trim back portions 
of the foam in the tail.  It is important to 
get the motor as far forward as possible.  
You do not want to just mount the motor 
way out on the stick.  Any foam that is 
removed  must  be  from  the  bottom  or 
sides.   
 
1.  Dry  fit  your  motor  and  determine  if 
any  stick  or  foam  will  need  to  be 
trimmed.  
 

 

Underside of tail was trimmed to 
accommodate motor.   
 

 

Marking the stick to be trimmed with a 
hand saw.   
 

 


background image

 

Motor fitted onto the stick.  Ready for 
mounting.   
 
Servo Locations and Control Horn 
Tips 
 
The servos for the ailerons can be 
installed along the intake sides about 
3.25” forward of the trailing edge of 
the wing. (NOTE: Ailerons not 
installed for measurement.) 
 

 

 

 

 

More pictures on next page. 

 

Aileron servo and control horn installed 
 
Elevator Servo Location 
 
To  install  the  elevator,  we  used  two 
servos  and  mounted  them  to  the  tail 
sides  near  the  leading  edge  of  the 
horizontal tail.   
 

 

 

 

 

 


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Elevator servo location 
 
Control Horn Installation  
 
The  control  horns  that  come  with  your 
kit  install  by  simply  applying  epoxy  to 
the  spars  and  bottom  and  pressing  into 
place.    The  spars  may  need  to  be 
trimmed  to  prevent  them  from  poking 
through the other side of the foam.  The 
control  horns  have  several  small  holes 
that  must  be  lined  up  with  the  control 
surface  edge  (see  picture),  either  the 
aileron or elevator.   
 

 

Control horns 
 

 

Holes lined up over butting edge of 
aileron or elevator 
 
Canopy Installation 
 
See  canopy  installation  guide  in  your 
instruction  CD.    With  the  F-4,  you  will 
be  using  1  piece  of  depron  (precut) 
instead of the 2 indicated in the canopy 
instruction guide.  
 
Splitter Installation (Optional) 
 
Your  kit  also  comes  with  two  3mm 
splitter  pieces  that  can  be  attached  by 
inserting on end into each intake.  These 
are  decorative  pieces  and  in  no  way 
affect the performance of your park jet. 
 

 

 
 
  
 
 
 

 


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Power gear recommendations    
 
We  recommend  a  battery  of  1800-2100 
mah  three  cell  11.1  volt  lipo.    This 
provides long flight times and plenty of 
power for this airplane.    
 
We recommend Himax brushless motors 
HA-2015 or HA-2025 in a gear box with 
a  KV  of  4200-5300    with  a  9x6  prop.  
We  recommend  a  20-25  amp  speed 
controller.    
 
We  recommend  GWS  naro  standard 
servos or Hitech HS-55 or HS-81 micro 
servos. 
 
Flight Characteristics 
 
This  plane  performs  like  most  of  our 
other parkjets.  Very controllable at low 
speeds  but  offers  jet-like  speed  and 
agility  at  higher  speeds.    Beginner  to 
intermediate 

experience 

is 

recommended.  This is not a trainer.  
 
Finishing Tips 
 
Round  over  the  edges  of  your  model 
with medium grit sandpaper to achieve a 
scale look taking care not to remove too 
much  depron.  Round  over  the  leading 
edges  of  the  wings  and  tail  surfaces. 
Refer to pictures.  Repeat with a fine grit 
sandpaper to achieve a smooth finish and 
paint  with  a  foam  safe  paint.    Always 
test  a  small  piece  of  foam  to  insure  the 

paint  will  not  harm  the  foam  during 
painting.   
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Additional  support  at 

www.6mmFlyRC.com

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